지자체는 최대 500만원 책정 예상
실구매가 2000만원대 사라진다
대구와 대전, 울산 등 올해 보조금 남아
순수 전기자동차(EV)를 사려는 소비자의 셈법이 복잡해지고 있다. 내년 실구매가가 300만원가량 비싸지기 때문이다.
18일 자동차업계에 따르면 내년부터 전기차를 사면 정부에서 900만원, 지자체에서 400만~500만원의 보조금이 지급된다. 올해와 비교해 최대 25%가량 줄어든 수준이다.
인기가 많은 현대자동차 ‘코나 일렉트릭’ 실구매가는 3000만원이 넘어서게 된다. ‘늦을수록 손해’라는 말이 나오는 이유다.
구매 보조금이 줄어드는 건 전기차 보급대수를 높인 데 따른 것이다. 환경부는 내년 올해(2만 대)보다 두 배 이상 늘어난 4만2000대를 보급한다는 목표다. 여기에 충전소 등 인프라 확충이 어느 정도 궤도에 올랐다는 판단도 작용했다.
가장 저렴하게 살 수 있는 방법은 계약을 서두르는 것이다. 한국환경공단 친환경차 종합정보 지원시스템에 따르면 지자체별로 보조금이 남은 지역은 대구 대전 울산 수원 춘천 등 100여 곳이다.
특히 대구의 경우 657대분 보조금이 남았다. 대구에 거주하고 있다면 코나 일렉트릭을 모던 트림(세부 모델) 기준 2850만원에 살 수 있다. 르노삼성의 초소형 전기차 트위지는 650만원 안팎이면 구입 가능하다.
다만 출고일을 적용받는 만큼 이달 말까지 신차 등록을 마쳐야 한다. 이 밖에 대전(150대) 울산(96대) 성남(16대) 부천(40대) 고양(9대) 남양주(38대) 등이 보조금 지급에 여유가 있다.
한 업계 관계자는 “전기차는 갈수록 보조금이 줄어들 수 밖에 없다”면서 “시장이 커지기 전 먼저 구입하는 게 경제적으로 이득”이라고 말했다.
이어 “정부와 지자체 보조금을 적극 활용하면 초기 구입 부담을 줄일 수 있다”며 “충전소 등 인프라가 갖춰지면서 대중화는 더 빨라질 것”이라고 내다봤다.
최근 주요 완성차 업체는 전기차 최대 약점으로 지적돼온 ‘주행거리’를 극복하고 있다. 코나 일렉트릭은 64㎾h 배터리를 장착해 1회 충전으로 406㎞까지 주행할 수 있다. 기아차 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 니로EV는 최대 385㎞를 달린다.
한국GM의 볼트EV 역시 한 번 충전으로 383㎞가량 갈 수 있다. 일상생활 뿐 아니라 장거리 주행에도 문제가 없다는 평가다.
신차 출시도 잇따를 예정이다. 한국닛산은 한 번 충전으로 231㎞를 주행하는 신형 리프 사전 계약을 받고 있다. 기아차는 내년 1분기 중 신형 쏘울EV를 출시할 예정이다. 한국GM은 물량을 대폭 늘린 2019년형 볼트EV 판매를 준비하고 있다.
박상재 한경닷컴 기자 sangjae@hankyung.com
