[ 서기열 기자 ] 경기 파주 운정과 화성 동탄을 잇는 수도권광역급행철도(GTX) A노선과 경기 안산·시흥과 서울 여의도를 연결하는 신안산선이 사업 착공의 중요한 관문인 민간투자사업심의위원회(민투심)를 통과해 사업에 속도를 내게 됐다.
국토교통부는 12일 GTX-A노선과 신안산선에 대한 사업시행자 지정과 실시협약이 민투심을 통과했다고 밝혔다. GTX-A노선은 현재 실시설계가 완료됐다. 환경영향평가와 교통영향평가 등을 빠르게 진행한 뒤 사업 실시계획 승인을 받으면 연내 공사에 착수할 수 있을 것으로 전망된다. 신안산선은 실시설계를 진행 중이며 후속 절차를 조속히 추진해 내년에 착공한다는 게 국토부의 계획이다. 두 노선 모두 착공 후 완공까지 5년이 소요된다. 이에 따라 GTX-A노선은 이르면 2024년 초 개통할 수도 있다. 총사업비는 GTX-A노선이 2조9017억원, 신안산선이 3조3465억원이다.GTX는 수도권 외곽과 서울 주요 거점을 최고 시속 180㎞로 주파해 경기 고양 일산에서 서울 삼성동까지 이동 시간을 현재 80분에서 20분으로 단축할 것으로 기대된다. 동탄에서 삼성역까지 이동도 현재 60분(M버스)에서 22분으로 대폭 줄일 수 있다.
신안산선은 안산·시흥 지역과 여의도 구간을 최단거리로 운행하도록 설계돼 경기 남서부지역 주민들의 서울 접근성이 크게 개선될 전망이다. 시흥시청에서 여의도까지 이동하는 데 걸리는 시간을 현재 53분에서 22분으로, 안산 한양대역에서 여의도까지의 시간을 현재 100분에서 25분(급행 기준)으로 각각 줄일 수 있다.
정부는 신안산선은 포스코건설컨소시엄, GTX-A노선은 신한은행컨소시엄을 각각 우선협상대상자로 선정해 협상을 추진해 왔다. 이들 사업은 지난 10월25일 분야별 실무협상을 완료하고 실시협약을 도출한 뒤 한국개발연구원(KDI)의 검토를 거쳐 이날 민투심에서 의결을 완료했다. 이에 따라 정부가 이들 사업의 우선협상대상자들과 실시협약을 체결하고 사업시행자를 지정하면 앞으로 실시계획 승인을 거쳐 공사를 시작할 수 있다.
김정렬 국토부 차관은 “10년 이상 진행해온 GTX-A노선과 신안산선이 본 궤도에 올랐다“고 말했다.
서기열 기자 philos@hankyung.com
