이번에 수주한 LNG선은 길이 290m, 폭 48.9m, 높이 24m로 한국 도시가스 1일 소비량을 실어 나를 수 있는 크기이다. 2중 선체 내부에 독립된 구형(球形)의 알루미늄 탱크 4기가 탑재된다. 현대중공업은 2016년 하반기부터 해당 선박을 차례로 선주사에 인도할 예정이다.
발주사인 페트로나스사는 이번 계약에서 선박의 안전성을 최우선으로 생각해 모스(MOSS)형 LNG선을 선호한 것으로 전해졌다. 모스형 LNG선은 구(球)형태의 화물창을 따로 제작해 선박에 탑재, 선체와 화물창이 일체형인 멤브레인(MEMBRANE)형 LNG선에 비해 가격은 비싸지만 안전성이 뛰어나다.
이번 수주로 현대중공업은 조선해양플랜트 부문(현대삼호중공업 포함)에서 총 207억달러를 수주, 올해 목표치인 238억달러의 87%를 달성했다.
현대중공업 관계자는 "2001년 이후 12년 만에 모스형 LNG선 수주에 성공했다"며 "국내 업체 중 유일하게 모스형 LNG선과 멤브레인형 LNG선 모두를 건조할 수 있는 기술력을 확보하고 있어 향후 LNG선 수주전에서 경쟁 우위를 가질 것"이라고 덧붙였다.
한경닷컴 오정민 기자 blooming@hankyung.com
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