SNE리서치 조사…중국 CATL 점유율 34.0% 1위, 국내 3사는 27.2%
(서울=연합뉴스) 임성호 기자 = 올해 들어 중국을 제외한 글로벌 전기차용 배터리 사용량이 꾸준한 성장세를 보인 가운데 비중국 시장에서도 중국 업체들의 영향력이 확대됐다.
7일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1∼7월 중국 시장을 제외한 세계 각국에 등록된 순수전기차·플러그인하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총사용량은 약 316.2GWh(기가와트시)로 전년 동기보다 25.8% 증가했다.
같은 기간 글로벌 전체 시장 성장률(20.4%)을 웃돌며 중국 밖 시장이 전체 성장의 속도를 끌어올린 것으로 나타났다.
업체별로는 중국 CATL이 전년 동기 대비 43.7% 증가한 107.5GWh를 기록하며 1위를 유지했다. 시장 점유율은 4.3%포인트 늘어난 34.0%로 집계됐다.
중국 BYD는 33.4GWh로 전년 동기 대비 69.1% 증가해 3위에 올랐다. 점유율도 7.9%에서 10.6%로 높아졌다.
국내 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 합산 점유율은 37.6%에서 27.2%로 10.4%포인트 하락했다.
LG에너지솔루션의 경우 51.6GWh로 비중국 시장 2위 자리를 지켰지만, 점유율은 16.3%로 4.6%포인트 낮아졌다.
SK온(5위)은 22.2GWh로 점유율이 9.8%에서 7.0%로 2.8%포인트 하락했고, 삼성SDI(6위)는 12.3GWh를 기록하며 점유율이 3.9%로 3%포인트 내렸다.
국내 배터리 3사의 점유율이 줄어든 것은 주요 시장인 북미의 배터리 사용량이 38.8GWh에서 22.2GWh로 42.9% 급감한 데 영향을 받았다.
비중국 시장이 20%대 중반의 성장을 이어가는 동안 국내 3사의 사용량만 뒷걸음질하면서 중국 업체와의 격차는 한층 벌어졌다고 SNE리서치는 설명했다.
일본 파나소닉은 주요 고객사인 테슬라의 북미 생산 차량을 중심으로 사용량이 늘면서 7.6% 증가한 26.2GWh로 4위를 차지했다. 다만 중국 업체들에 밀려 점유율은 8.3%로 1.4%포인트 하락했다.
SNE리서치는 "가격 경쟁력뿐 아니라 지역별 생산 거점의 효율, 고객·수요처 다변화, 리튬인산철(LFP) 및 차세대 배터리 대응력, 공급망 추적성 확보 역량이 시장 지위를 결정하는 핵심 변수가 될 것"이라고 전망했다.
sh@yna.co.kr
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