현대차 "납품업체와 협상 중…부품공급 곧 재개될 듯"
현지 협력업체와 갈등 이어지면 공장 중단 반복 가능성
(서울=연합뉴스) 신호경 윤보람 기자 = 현대자동차[005380]의 중국 현지 공장 한 곳이 또 협력업체 부품 공급 차질로 멈춰섰다.
'사드(고고도미사일방어체계·THAAD)' 갈등에 따른 중국 시장 내 판매 부진 여파에 현지 협력사들과 갈등까지 겹쳐, 현대차 중국 공장이 당분간 이처럼 간헐적으로 중단과 재가동을 반복할 수 있다는 전망까지 나오고 있다.
◇ 독일계 부품사 납품 중단으로 창저우 공장 일시 가동중단
5일 현대차에 따르면 이날 중국 현지 합작사 베이징현대의 창저우(常州) 공장(4공장) 가동이 일시 정지됐다.
이는 에어인테이크 부품을 공급하는 독일계 부품업체의 납품 중단에 따른 것으로 알려졌다.
자동차는 약 2만 개의 부품으로 구성되는데, 이 중 부품 하나만 공급이 안 돼도 차량 제작에 어려움을 겪는다.
현대차 관계자는 "지금 부품 재공급 협상 중으로, 내일 정도부터는 가동이 재개될 가능성이 크지만 일단 가동이 일시 정지된 것은 사실"이라고 설명했다.
베이징현대는 지난주에도 부품업체 베이징잉루이제의 납품 거부로 베이징(北京) 1∼3공장, 창저우(常州) 4공장 등 4개 공장의 생산이 며칠간 중단된 바 있다.
플라스틱 연료탱크 등을 공급하는 부품업체 베이징잉루이제가 납품 대금이 밀리자 아예 납품을 거부했기 때문이다.
베이징잉루이제가 베이징현대로부터 받지 못한 대금은 지난 25일 기준으로 1억1천100만위안(약 189억원)으로 알려졌다.
최근 완공된 베이징현대 충칭(重慶) 5공장이 아직 본격적으로 가동되지 않은 상태이기 때문에, 사실상 판매 부진 여파로 중국 진출 이래 처음으로 현대차의 중국 내 공장이 모두 멈춰 선 셈이다.
베이징현대는 2002년 현대자동차와 북경기차공업투자유한공사(이하 북경기차)가 50대 50으로 지분을 투자해 세운 합자 기업이다. 중국이 WTO(세계무역기구) 가입 이후 처음 중앙정부로부터 정식 비준을 받은 자동차기업이기도 하다.
베이징현대의 중국 현지 공장의 생산능력은 ▲ 베이징 1공장(2002년 가동) 30만대 ▲ 베이징 2공장(2008년) 30만대 ▲ 베이징 3공장(2012년) 45만대 ▲ 창저우 4공장(2016년) 30만대 ▲ 충칭 5공장(2017년내 가동 예정) 30만대 등이다. 이들 공장은 ix25, 투싼, 쏘나타 등을 생산하고 있다.
◇ 베이징현대 합작사 '납품가 인하-지연대금 지급' 전략이 갈등 요소
이처럼 반복적으로 베이징현대 중국 공장이 멈춰서는 것은 베이징현대 합작 파트너 북경기차와 납품업체와 갈등이 주요 원인으로 알려지고 있다.
앞선 베이징루이제의 납품 거부, 공장 가동 중단 사태의 경우도 글로벌 완성차메이커 현대차가 참여한 베이징현대가 아무리 중국에서 판매가 줄었다고 해도, 고작 189억원의 납품 대금이 없어서 공장을 세웠을 가능성은 거의 없다.
본질적으로 일련의 가동 중단 상황은 합자회사 베이징현대의 의사 결정 구조와 관계가 있다.
현대·기아차 관계자는 "기본적으로 50대 50 합자 기업으로 현대자동차만의 의사 결정이 불가능하다"며 "더구나 생산 쪽은 현대차가, 재무 등 부문은 북경 기차 공업투자유한공사가 주도권을 갖고 있어 납품 대금 지급 등과 관련한 파트너(북경기차)의 의견을 존중할 수밖에 없다"고 설명했다.
더구나 베이징현대의 중국 파트너인 북경기차가 다소 무리한 '납품가 인하 전략'을 펴면서 끊임없이 납품업체들과 갈등을 빚고 있다는 분석도 나오고 있다.
현지 부품업체 등에 따르면 북경기차공업투자유한공사는 사드 보복 이후 실적이 나빠지자 일부 협력업체들에 남품가격을 20% 정도 깎아주면 그동안 밀린 대금을 지급하겠다는 조건을 내건 것으로 알려졌다.
최근 플라스틱 연료탱크 등을 공급하는 부품업체 베이징잉루이제가 납품 대금이 밀리자 아예 납품을 거부해 베이징현대 공장 4곳의 가동이 중단된 사태도 이런 협력업체와 갈등에서 비롯된 것이라는 주장이다.
하지만 현대차는 이런 '납품대금-가격인하' 연계 요구가 협력업체 부담을 가중시킨다며 반대한 것으로 알려졌다.
북경기차공업투자유한공사의 한국 협력사에 대한 일종의 '사드 보복'아니냐는 분석도 나오고 있지만 일단 현대차는 가능성을 부인하고 있다.
현대차 관계자는 "북경기차의 납품가 인하 요청은 한국, 중국 현지 기업 가릴 것 없이 있었던 것으로 안다"며 "납품 거부한 베이징잉루이제도 현지 중국 업체인 만큼 사드 보복이라는 분석은 다소 지나친 것"이라고 말했다.
shk999@yna.co.kr, bryoon@yna.co.kr
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