지원방안 연구용역 결과…연관산업 육성·SOC 확충 방안도 제시
(안동=연합뉴스) 이승형 기자 = 대구공항이 이전하는 주변에 들어가는 지원사업비가 5천억원은 넘어야 한다는 주장이 나왔다.
11일 경북도에 따르면 대구시가 국방부에 제출한 대구공항 통합이전 건의서에 책정한 주변 지역 지원사업비는 3천억원이다.
하지만 경북도가 의뢰한 '대구공항 통합이전 주변 지역 지원방안 연구용역' 결과 3천억원으로는 지원사업 실행 가능성이 아주 낮은 것으로 평가했다.
항목별 세부사업을 분석한 결과 최소 5천71억원이 필요한 것으로 나타났다.
부문별로는 주민생활 1천42억원, 소음피해 저감 1천426억원, 공공시설 1천605억원, 지역개발 998억원을 제안했다.
대구시가 책정한 3천억원은 공항 이전 총사업비 6조7천107억원의 4.5% 수준이다.
광주공항과 수원공항 이전 지원사업비율 8.8%와 7.3%보다 낮다.
경북도 용역에서는 연관산업 육성과 SOC 확충 방안도 마련했다.
통합공항을 항공산업 허브로 육성하기 위해 물류 경쟁력과 항공 정비산업을 강화하고 항공 부품산업을 확대할 것을 주문했다.
또 도로망과 철도망 구축을 성장동력과 항공수요 확보를 위한 최우선 과제로 꼽았다.
공항 이용객 접근 편의성 개선을 위해 성주∼군위(23㎞) 고속도로 신설, 금호분기점∼가산IC(25㎞) 확장, 동대구분기점∼수성IC(6.9㎞) 확장, 대구 조야동∼칠곡 동명면 광역도로와 서대구 KTX∼통합공항 공항철도 연결 등을 제시했다.
경북도는 용역 결과를 대구시가 만드는 대구공항 통합이전 주변 지역 지원방안에 반영하도록 할 방침이다.
정부의 이전 주변 지역 지원계획 심의 시 의견제출 자료로도 활용한다.
경북도는 이날 도청 회의실에서 국방부, 대구시, 군위·의성군, 대구경북연구원, 용역사인 경북정책연구원이 참여한 가운데 연구용역 최종보고회를 했다.
안병윤 경북도 기획조정실장은 "통합공항 원활한 이전을 위해 대구시에 협조해야 할 부분도 있으나 도민 이익과 의견을 반영하기 위해서는 지원사업에 추가 검토가 필요하다"고 말했다.
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