인천지하철 1·2호선에서 최근 5년 사이 발생한 에스컬레이터 고장이 1천300건에 가까운 것으로 나타났다. 이 가운데 안전장치 고장이 38%에 달해 대책마련이 시급하다는 지적이다.
17일 더불어민주당 허종식 의원이 인천시에서 제출받은 자료에 따르면 2018년부터 올해 6월까지 인천 1호선과 2호선 에스컬레이터 고장은 각각 569건과 724건씩 총 1천293건으로 집계됐다. 고장 유형별로는 안전장치 고장 492건(38%), 제어부 고장 262건(20%), 손잡이부 고장 160건(12%) 등의 순이었다.
안전장치는 과속역행 방지장치, 디딤판 체인 안전장치 등 에스컬레이터에서 발생할 수 있는 여러 위험요인을 방지하는 역할을 한다. 이 때문에 안전장치 고장의 경우 사고로 이어질 수 있는 위험이 커진다.
에스컬레이터 고장이 가장 많이 발생한 정거장은 1호선은 부평역(62건), 2호선은 가정역(74건)이었다.
에스컬레이터 교체 주기는 일반적으로 15∼20년이며 이 기간이 넘으면 노후설비로 분류된다.
1999년 개통한 인천 1호선의 경우 전체 에스컬레이터의 15%가 교체 주기인 20년이 지났고 부평역은 전체 18대 중 13대(72%)가 노후 에스컬레이터인 것으로 나타났다.
인천 2호선은 준공된 지 11년이 지나 1호선보다 사용 기간이 짧지만, 에스컬레이터 고장 건수는 1호선보다 많은 것으로 드러났다.
인천지하철 에스컬레이터는 전체의 89%가 중국에서 수입된 제품이어서 고장 발생 시 부품 수급이 원활하지 않아 유지·보수에 어려움이 있는 것으로 지적됐다.
인천교통공사는 5년간 에스컬레이터 고장 수리비용으로 1호선 26억원, 2호선 9억원을 지출했다.
(사진=연합뉴스)
