올해 중국에서 생산한 자동차 수출량이 100만대를 돌파하며 독일을 제치고 세계 2위로 올라섰다.
21일 중국신문주간 등 현지 언론들에 따르면 5월 중국에서 생산돼 수출된 자동차는 23만대로, 작년 같은 달보다 35% 증가했다.
올해 1∼5월 수출량은 108만대로 전년 동기 대비 43% 증가했다.
코로나19 확산과 봉쇄에 따른 경제 충격으로 1∼5월 중국 내 자동차 판매량은 12% 감소했지만 수출은 호조세를 이어간 모습이다.
올해 1∼4월 기준으로 중국산 자동차 수출은 85만대로, 독일(79만5천대)을 앞서면서 일본(112만6천대)에 이어 세계 2위를 차지했다.
중국 언론들은 차량용 반도체 수급난에 따른 유럽 자동차 생산 차질이 계속하고 있는 것을 고려하면 1~5월 수출 실적에서 독일과의 격차는 더 벌어졌을 것으로 추정했다.
지난해 중국산 자동차의 수출량은 201만5천대로, 전년(106만대) 대비 90% 급증하며 일본(382만대), 독일(230만대)에 이어 세계 3위에 올랐다.
중국승용차시장정보연석회(CPCA)는 "세계적인 차량용 반도체 수급난 여파로 유럽, 미국, 일본의 자동차 생산량이 감소했지만, 중국은 상대적으로 충격이 덜했다"고 말했다.
코로나19 확산에 따른 판매 감소를 예상한 글로벌 자동차 메이커들이 재고를 충분히 확보하지 않았던 것과 달리 코로나19 타격이 크지 않았던 동남아 시장을 겨냥했던 중국 자동차 업체들은 상대적으로 넉넉하게 물량을 확보하고 있었다는 것이다.
외국 합작기업뿐 아니라 중국 토종 브랜드들의 수출도 호조를 보였다.
1~5월 중국 토종 브랜드들의 수출은 14만1천대로, 작년 동기 대비 77% 증가했다.
5월까지 30만대가량 수출한 상하이차는 올해 80만대 수출을 목표로 삼았고, 체리는 1∼5월 누적 수출량이 11만2천400대로, 사상 최고치를 기록했다.
특히 전기차·하이브리드차·수소차 등 신에너지차의 수출 증가가 두드러졌다.
올해 1∼5월 테슬라를 포함해 중국에서 생산된 신에너지차 수출량은 17만4천대로 작년 동기 대비 141.5% 급증했다.
이런 추세가 이어지면 올해 연간 중국에서 생산된 자동차 수출은 300만대에 근접할 것으로 자동차 전문가들은 보고 있다.
(사진=연합뉴스)
