<앵커>
인플레이션 공포가 국내 산업계 전반으로 확산되고 있습니다.
생산 원가는 치솟는데, 늘어난 비용을 무작정 소비자들에게 넘기기도 쉽지 않기 때문입니다.
여기에 러시아의 우크라이나 침공으로 인한 공급망 차질까지 더해지면서 성장엔진이 꺼질 수 있다는 불안감이 엄습하고 있습니다.
박승완 기자입니다.
<기자>
10년 내 최고 수준의 인플레이션에 우크라이나 사태까지 겹친 산업계는 침울한 분위기입니다.
최근 한 주(2/24~3/1)에만 160건의 기업 피해 신고가 접수됐는데, 대금결제가 94건(58.7%)으로 가장 많았고, 물류(31.9%), 정보부족(6.9%) 등의 순이었습니다.
러시아로부터 주문을 받아 기계장비를 생산하는 업체들은 자금 회수에 차질이 생겼고, 해당 국가들과 거래 비중이 높은 기업들은 앞으로의 금융제재가 어떻게 될지 몰라 답답한 상황입니다.
우리나라의 전체 러시아 수출에서 자동차(25.5%)와 부품(15.1%)을 합친 비중은 40.6%에 달하고, 나프타(25.3%)와 원유(24.6%)를 비롯한 에너지 수입은 70%가 넘습니다.
우크라이나와의 교역 규모는 전체 국가 중 68위에 불과하지만 승용차 비중이 21.7%로 가장 높은 만큼 철강, 알루미늄 등 원자재 가격 상승으로 어려움을 겪고 있는 자동차업계로선 더 큰 악재에 직면한 셈입니다.
원자재 가격 상승에 직접적인 영향을 받는 석유화학업계는 물론 석유를 원료로 쓰는 해운·항공, 철강이 주원료인 철강·조선, 곡물가격 인상이 부담인 음식료업계도 타격이 불가피한 상황입니다.
전문가들은 이번 사태로 국제 질서가 `신냉전 시대`로 접어들 가능성이 큰 만큼 정부와 기업 모두 공급선을 다변화하기 위해 힘써야 한다고 말합니다.
[장상식 / 한국무역협회 동향분석실장 : 그동안 전 세계가 하나의 시스템으로 움직였다면 앞으로는 나눠져서 끼리끼리, 이분화된 현상이 나타날 수 있습니다. 한국은 해외 무역으로 국부를 창출하고 있는데 우리나라 입장에선 이를 반길 수만은 없는 상황입니다.]
에너지 가격 급등으로 인해 `하이퍼인플레이션`이 발생할 수 있다는 우려까지 나오면서 우리 기업들이 느끼는 불안감은 갈수록 커지고 있습니다.
한국경제TV 박승완입니다.
