정부가 용인 반도체 메가클러스터의 생산시설(팹) 완공 시기를 최대 12년 앞당기기로 한 가운데, 용인특례시가 전력·용수와 도로·철도 등 기반시설 구축에도 '속도전'을 주문했다. 공장 건설만 앞당기고 전력과 용수 공급이 뒤처지면 조기 가동에 차질이 불가피하다는 판단에서다.
이상일 용인특례시장은 27일 청와대 영빈관에서 열린 전국 시장·군수·구청장 국정설명회에서 반도체 메가클러스터 조기 가동을 위한 정책 건의자료를 정부에 제출했다.
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앞서 정부는 지난 6월 '3대 메가프로젝트 국민보고회'에서 용인 첨단시스템반도체 국가산업단지의 팹 6기 완공 시기를 2047년에서 2040년으로 7년, SK하이닉스가 입주하는 용인 반도체클러스터 일반산업단지의 팹 4기 완공 시기를 2045년에서 2033년으로 12년 앞당기기로 했다.
이 시장은 팹 건설 일정이 당겨진 만큼 전력·용수 공급계획도 다시 짜야 한다고 강조했다. 삼성전자가 입주할 국가산단은 팹 6기를 모두 가동하려면 약 10GW의 전력과 하루 76만4000t의 용수가 필요하다.
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정부는 산단 내 액화천연가스(LNG) 발전소를 지어 초기 팹 1·2기에 필요한 3GW를 공급하고 2029년 첫 양산에 들어간다는 계획이다. 팹 4기에 약 5.53GW가 필요한 SK하이닉스 일반산단에는 신안성변전소와 동용인변전소를 잇는 송전선로 등을 통해 단계적으로 전력을 공급한다.
SK하이닉스 첫 팹이 내년 초 준공돼 양산에 들어가는 만큼, 이 시장은 정부가 예정된 송전망 구축을 차질 없이 추진하면서 향후 증설 일정에 맞춰 전력 공급 시기를 앞당길 구체적인 대책을 마련해야 한다고 요구했다.
송전선로와 용수관로 건설 과정에서 빚어질 수 있는 지역 갈등에 대해서는 중앙정부와 지방정부, 사업시행자, 기업이 참여하는 '민·관·공 협의체'를 구성해 선제적으로 조정하자고 제안했다.
도로망 구축 일정도 팹 가동 시점에 맞춰야 한다고 강조했다. 국가산단을 관통하는 국도 45호선 확장 사업은 이달 입찰 절차에 들어갔다. 처인구 남동 대촌교차로에서 국가산단을 거쳐 안성시 양성면 장서교차로까지 12.53㎞를 기존 4차로에서 최대 6~8차로로 넓히는 사업으로, 총사업비는 8911억원이다.
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이 시장은 국지도 82호선 화성 장지~용인 남사 5.1㎞ 신설·확장과 지방도 321호선 봉명~아곡 5.3㎞ 확장 사업의 준공 시기도 기존 2030~2031년에서 2029년으로 앞당겨 달라고 요청했다. 국지도 57호선 원삼~마평 12.3㎞ 개량 사업은 지난 26일 제6차 국도·국지도 건설계획 수립을 위한 일괄 예비타당성조사를 통과했다.
광역철도망 확충도 건의했다. △경기남부광역철도 △경강선 연장 △분당선 연장 △경기남부동서횡단선 △SRT 복복선화 및 구성역 신설 등 5개 사업을 제5차 국가철도망 구축계획에 반영해 달라는 것이다.
7개 지방자치단체가 공동 추진하는 중부권광역급행철도(JTX)에도 속도를 내달라고 요구했다. 지난해 9월부터 한국개발연구원(KDI)이 민자 적격성 조사를 진행 중인 JTX가 현실화하면 용인에서 서울 잠실과 충북 청주 오송역까지 30분 이내에 이동할 수 있을 것으로 시는 기대하고 있다.
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경기남부광역철도 역시 용인·성남·수원·화성 등 경기 남부 4개 도시를 연결해 420만명의 교통 수요를 분산하고 반도체 산업벨트를 잇는 핵심 기반시설이라는 게 시의 설명이다.
반도체 물류를 담당할 고속도로 건설도 요청했다. 화성~용인~안성을 잇는 45.3㎞ 규모의 '반도체 고속도로'와 △의왕~용인~광주 △용인~충주 △용인~성남 고속도로의 전략환경영향평가를 신속하게 진행해 달라는 내용이다. 민자 적격성 조사를 통과한 반도체 고속도로는 현재 국토교통부가 전략환경영향평가를 진행하고 있다.
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이 시장은 "반도체 생산시설만 앞당겨서는 조기 가동이 불가능하다"며 "산단 부지 조성과 전력·용수 공급, 주변 도로망 확충 등 기반시설 구축에 중앙정부가 더 적극적으로 나서야 한다"고 말했다.
이어 "이미 행정절차를 마치고 부지 조성 단계에 들어선 용인 반도체 산단을 먼저 성공시켜야 세계 시장에서 경쟁 우위를 유지할 수 있는 만큼 정부가 책임감을 갖고 적기 가동을 지원해야 한다"고 강조했다.
용인=정진욱 기자