현대차의 대표 엔트리카 준중형 세단 아반떼의 신형 '디 올 뉴 아반떼'의 가솔린 2.0 시작 가격이 2398만원으로 정해졌다. 하이브리드 1.6은 3042만원부터 시작한다. 6년 만에 선보이는 8세대 신형 아반떼는 기본 트림을 '모던'으로 설정해 전작 모던 트림 대비 비슷한 가격으로 시작가를 정했다.
현대차는 5일 신형 아반떼 주요 사양과 가격을 공개하고 계약을 시작한다고 밝혔다.
2065만원 시작했던 '스마트' 사라지고 '모던' 트림 기본으로
이번 신형 아반떼의 가장 큰 관심사는 가격이었다. 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트인 플레오스 커넥트가 적용되고 페달 오조작 안전 보조 등의 강화된 안전 사양과 외관의 대대적인 변경 등 8년 만에 선보이는 완전 변경 모델이기 때문이다.ADVERTISEMENT
현대차는 이날 가솔린 2.0과 하이브리드 두 가지 파워트레인을 모던, 프리미엄, 인스퍼레이션 세 가지 트림으로 운용한다고 밝혔다. 가격은 가솔린 2.0 △모던 2398만원 △프리미엄 2771만원 △인스퍼레이션 3152만원이다. 1.6 하이브리드는 △모던 3042만원 △프리미엄 3361만원 △인스퍼레이션 3699만원이다. 하이브리드는 세제 혜택 적용 전 가격이다.
기본 트림인 모던은 기본 아반떼의 주력 트림과 비슷한 가격으로 책정했다. 전작에 있던 2065만원 스마트 트림은 없어졌다. 가솔린 2.0 인스퍼레이션은 전작(2759만원) 대비 393만원 올랐다. 하이브리드 1.6 인스퍼레이션 또한 전작(3261만원) 대비 가격이 438만원 상승했다.
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차급 넘어서는 상품성 구현한 신형 아반떼
신형 아반떼는 상품성을 전방위적으로 끌어올린 것이 특징이다. 외관 또한 전작 대비 대폭 바뀌었다. 정통 세단의 3박스 구조가 지닌 균형감을 유지하면서도 길게 뻗은 후드와 실제보다 짧아보이는 앞뒤 오버행을 통해 역동적인 비례를 완성했다.신형 아반떼는 준중형 세단이지만 중형급으로 공간감을 대폭 확장했다. 크기는 전장 4765㎜, 전폭 1855㎜, 휠베이스 2750㎜다. 트렁크는 최대 479L로 동급 최고 수준을 확보했다. 안전을 위해 초고장력 강판 비율과 평균 인장 강도를 각각 58.7%, 718MPa로 끌어올렸다.
가솔린 2.0은 최고 출력 149마력, 최대 토크 18.3kgf·m다. 복합 연비는 L당 14.3㎞다. 1.6 하이브리드는 시스템 합산 최고 출력 157마력, 최대 토크 27.0kgf·m다. 연비는 17인치 휠 기준 기존보다 약 10% 개선하는 것을 목표로 개발했다고 회사 측은 밝혔다. 상세 연비는 정부 인정 완료 후 공개할 예정이다.
플레오스 커넥트 등 대대적인 변화 거친 아반떼
현대차는 16 대 9 비율의 14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이를 기반으로 한 플레오스 커넥트와 앱 마켓을 전 트림에 기본 적용한다. 운전석에 9.9인치 슬림 디스플레이도 장착했다.안전 사양도 강화했다. 현대차는 아반떼 모던 트림에 1열 센터사이드 에어백과 운전석 무릎 에어백을 포함한 10개 에어백, 페달 오조작 안전 보조, 진동 경고 스티어링 휠을 기본 적용하고, 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조 2, 스티어링 휠 그립 감지, 후방 교차 충돌방지 보조 등 고객 선호도가 높은 지능형 안전 기술을 기본화했다.
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아울러 오토홀드 기능을 포함한 전동식 파킹 브레이크, 워크 어웨이 록 등 편의 기능을 강화했다. 주요 제어기 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)도 적용했다. 현대차 최초 전자식 변속 레버 P단 긴급제동 기능도 적용했다. 이 밖에 기억 후진 보조와 측방 주차 거리 경고 등으로 안전한 주차도 지원한다.
현대차는 오는 3분기 가솔린 2.0 고객 인도를 먼저 시작하고, 하이브리드는 환경친화적 자동차 고시 완료 이후 세제혜택 적용 가격을 공개한 뒤 출고할 계획이다.
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윤효준 국내사업본부장은 "신형 아반떼는 압도적인 존재감의 디자인과 차급을 뛰어넘는 공간성, 파워트레인 업그레이드, 무선 소프트웨어 업데이트 및 플레오스 커넥트를 통해 엔트리 세단의 새로운 기준을 제시하는 모델”이라며 “상품성과 고객 경험 전반을 한 단계 끌어올린 것은 물론이고 고객이 차량을 구매한 이후에도 지속적으로 진화하는 새로운 모빌리티 경험을 제공하고자 했다"고 말했다.
최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
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