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테슬라 매출이 12년 만에 최대폭의 감소율을 기록했다. 거듭된 차량 가격 인하로 인해 매출과 수익이 모두 급감했다. 차량 판매 부진과 경쟁 심화 등으로 전날 52주 신저가 갈아치웠던 테슬라 주가는 이날 반등했다. 테슬라가 앞으로 전기차 신차 출시를 확대하고, 판매량도 대폭 확대한다고 밝힌 데 따른 것으로 분석된다.
23일(현지시간) 테슬라는 1분기 실적을 발표했다. 총매출은 213억달러로 전년 동기 대비 9% 감소했다. LSEG가 집계한 월가 예상치 221억5000만달러를 크게 밑도는 수치다. 테슬라 매출액이 전년 동기 대비 줄어든 건 2020년 팬데믹 이후 처음이다. 매출 감소폭은 2012년 이후 최대치다.
앞서 테슬라는 최근 1분기 차량 인도량이 전년 동기 대비 8.5% 감소했다고 밝힌 바 있는데, 이것이 그대로 매출에 나타난 것이다. 영업이익은 11억7000만달러로 전년 동기 대비 56% 급감했다. 영업이익이 반토막 나면서 영업이익률도 5.5%로 주저앉았다.
테슬라의 1분기 조정 주당순이익(EPS)은 0.45달러를 기록했다. 월가 전망치인 0.51달러를 밑돌았다.
부문별로 자동차 수익은 전년 동기 대비 13% 감소한 173억4000만달러를 기록했다. 에너지 부문 수익은 7% 증가한 16억4000만달러를 기록했다. 서비스 및 기타 부문의 수익은 22억9000만달러로 25% 늘었다.
테슬라 주가는 생산 차질, 중국 내 경쟁 심화, 지속적인 가격 인하에 대한 투자자들의 우려 등으로 연초 대비 40% 감소했다. 지난 주말 미국, 중국, 유럽에서 차량 가격을 2000달러 인하해 주가 하락을 부추겼다.
테슬라는 주주들에게 보낸 서한에서 저가 전기차를 포함한 신차 출시에 역량을 집중하겠다고 밝혔다. 이 회사는 “현재 생산 공정에서 만들 수 있는 더 저렴한 모델을 포함한 새로운 차량 출시를 위해 속도를 내고 있다”고 밝혔다. 이 회사는 “새로운 제조 라인에 투자하기 전에 현재 생산 능력을 완전히 활용할 것”이라며 “작년 생산량보다 50% 이상의 성장을 달성하는 것이 올해의 목표”라고 덧붙였다. 공장 가동률을 극대화하고 가격 경쟁력을 높여 수익 방어보다 점유율 경쟁에 집중하겠다는 것으로 해석된다.
테슬라는 자율주행기술에 대한 확신과 자신감도 내비쳤다. 이 회사는 “미래는 전기차뿐 아니라 자율주행차의 시대”라며 “자율주행 기술은 수백만 대의 차량에서 얻은 데이터와 인공지능(AI) 학습 클러스터를 통해서 가능하다”고 강조했다. 테슬라는 오는 8월 8일 자율주행 로보택시를 공개할 예정이다.
테슬라는 비용절감을 위해 전체 인력의 10% 이상을 감축하는 대규모 구조조정도 진행 중이다. CNBC에 따르면 테슬라는 이날 본사가 있는 텍사스주 오스틴에서 고위급 임원 2명을 포함해 2688명의 직원을 해고했다. 캘리포니아 지역에서도 3332명의 직원을 해고할 예정이다. 테슬라의 전체 직원 수는 작년 말 기준 14만473명이다.
이날 테슬라 주가는 전날보다 1.85% 오른 144.68달러로 마감했다. 시간 외 거래에선 8%가량 급등했다. 실적 발표를 앞두고 주가가 저점을 기록함에 따라 구체적인 실적과 앞으로의 신차 개발 계획 등을 확인한 투자자들의 매수세가 유입된 것으로 분석된다.
실리콘밸리=최진석 특파원 iskra@hankyung.com
