20일 항공업계에 따르면 다음달 대한항공의 국제선 유류할증료는 이달(17단계)보다 2단계 올라간 19단계로 정해졌다. 편도 기준 거리 비례별로 최소 3만7700원에서 최대 29만3800원까지 부과된다. 지난 1, 2월 6단계였던 유류할증료는 3월 10단계, 4월 14단계를 거쳐 수직상승 중이다. 19단계는 2016년 거리 비례구간제가 적용된 이후 최고 단계다.다음달 국제선 유류할증료는 4월 16일~5월 15일의 유가를 기반으로 산정됐다. 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 지난 13일 기준 아시아 지역 항공유 가격은 갤런당 396.19센트였다. 1주일(354.99센트) 만에 11.6% 급등했다. 5월 16일~6월 15일 유가도 이와 비슷한 추세를 보일 경우 오는 7월 유류할증료도 더 높은 단계로 산정될 가능성이 크다.
유류할증료가 올라가는데 항공권 공급까지 부족해 소비자 부담은 커지고 있다. 인천~파리, 인천~런던 왕복 항공권 가격은 코로나19 이전 150만~200만원이던 것이 현재는 220만~350만원으로 뛰었다.
항공권 값이 안정되기까지 몇 년이 걸릴 수도 있다는 분석이 나온다. 배리 비플 프런티어항공 최고경영자(CEO)는 17일(현지시간) 월스트리트저널 행사에서 “여행, 비즈니스적 측면에서 항공 수요는 회복하고 있는데 공급은 부족한 상황”이라며 “세계적으로 조종사 부족 현상도 심각하다”고 말했다. 이어 “공급과 수요 불균형이 해결되려면 몇 년이 걸릴 것”이라고 전망했다.
국토교통부는 연말까지 국제선 운항 규모를 코로나19 이전 수준의 50%까지 회복하겠다고 밝힌 만큼 항공사들은 해당 기준에 맞춰 국제선 증편에 속도를 내고 있다. 다만 국제선 공급이 늘어나려면 우선 방역이 풀려야 한다며 관련 조치가 선행돼야 한다는 목소리도 나온다. 대한항공의 국제선 여객 공급 규모는 현재 2019년 대비 10% 수준이며, 세계 공급력 순위는 2019년 11위에서 올해 46위로 떨어졌다.
남정민 기자 peux@hankyung.com
