르노삼성차의 노사갈등과 생산물량 감소가 현실화되면서 지역 협력업체들이 엄혹한 겨울을 맞이할 전망이다.
31일 관련 업계에 따르면 부산 강서구 소재 한 자동차 부품업체가 공장 문을 닫는다. 이 회사는 르노삼성차에 플라스틱 부품을 공급하는 2차 협력업체로 일본 본사의 한국 내 사업조정 결정에 따라 울산공장으로의 통합을 위해 부산 공장을 폐쇄하는 것으로 알려졌다.
르노삼성차 노조가 올해 임금 및 단체협약 협상을 이유로 최근 6개월 만에 재파업에 나선 상황과 직접적인 관련은 없지만, 닛산 로그 위탁생산 종료 등 전반적인 생산물량 감소가 원인으로 지적된다.
부산 대표 제조기업인 르노삼성차는 지난달까지 15만 2439대를 생산해 지난해 같은 기간보다 생산량이 24.2% 줄은 것으로 집계됐다. 올해 초 파업에 이어 닛산 로그 수출물량이 축소되면서 연간 생산량이 지난해보다 5만 대 이상 줄었기 때문이다.
문제는 닛산 로그 후속 물량을 배정받지 못하면서 내년 이후 생산량은 더욱 떨어져 연간 10만대 안팎 생산절벽이 우려되고 있다.
르노삼성차 1차 협력업체는 전국적으로 260여 곳에 달하며, 이 중 부산·경남 업체는 90여 곳이다. 지역 협력업체 종업원만 6만 4000명 수준이며. 1조 2000억 원의 매출을 올려 르노삼성차 전체 협력업체 매출의 55%를 차지한다.
협력업체들은 르노삼성차 상반기 파업으로 이미 직격탄을 맞은 상태다. 상반기 파업에서만 52차례 312시간 생산 차질을 빚어 회사 측 추산 3500억 원의 파업 손실이 발생한 것으로 전해졌다.
이런 상황에서 르노삼성차의 이번 재파업은 지역 협력업체에 더 큰 시련으로 다가오고 있다. 르노삼성차 노조는 올해 임단협 협상 결렬을 이유로 지난 20일부터 재차 파업에 돌입했다.
전체 조합원의 30%가량만 참여하는 파업이지만, 생산 차질은 심각한 상황이다. 르노삼성차는 파업 이후 기준 주·야간 2교대 근무를 주간근무로 전환하고 일반직 사원까지 동원해 차량 생산에 나서고 있으나 생산량은 평소의 3분의 1 수준에 그치고 있다.
한경닷컴 뉴스룸 open@hankyung.com