쌍용자동차가 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 티볼리의 올해 판매 목표를 6만대로 상향 조정했다. 내년에는 10만대를 팔겠다는 목표를 제시했다.
최종식 쌍용차 사장은 27일(현지시간) 이탈리아 로마에서 열린 '글로벌 미디어시승회' 기자간담회에서 "다음 달 유럽 출시를 위해 지난 3월 선적한 티볼리 5천대가 이미 다 팔리는 등 유럽에서 티볼리에 대한 반응이 예상보다 좋다"며 이같이 밝혔다.
쌍용차는 올해 판매 목표를 애초 3만8천대로 제시했지만 2만2천대 가량 더 늘렸다. 내수는 3만5천대, 수출은 2만5천대로 각각 잡았다.
최 사장은 "연간 생산량이 10만대 이상 되면 부품 가격 등의 면에서 국제적인경쟁력을 가질 수 있다고 봤다"면서 "티볼리의 경우 내년에는 10만대를 판매하는 볼륨 모델이 될 수 있을 것"이라고 전망했다.
그러나 이를 위해서는 생산량을 늘려야 한다. 현재 티볼리는 경기도 평택공장의생산 1라인에서 코란도C와 함께 생산되고 있다. 코란도C의 생산량을 줄이면 이 라인에서 8만∼9만대 가량 생산이 가능하지만 10만대까지 늘리려면 라인 조정이나 증설이 필요하다.
최 사장은 "생산량을 늘리고자 라인 재배치 등을 포함해 다양한 방안을 노조와협의하고 있다"고 전했다. 쌍용차는 지난해 10월 티볼리 생산을 시작하면서 조합원개개인의 동의를 얻어 생산 라인에서 2천600명을 재배치한 바 있다.
티볼리 판매가 호조를 보이고 있음에도 수익성이 악화하고 있는 점도 극복해야할 과제로 꼽힌다.
티볼리는 소형차이기 때문에 마진 자체가 적은데다 최근 수출 시장이 유로화 약세와 엔저, 신흥국 불안 등의 영향으로 수익성이 악화됐다.
최 사장은 "수익성과 물량, 두 마리의 토끼를 다 잡아야 하는 상황"이라며 "당분간은 내수 시장에 주력하되, 유럽에서는 수익성을 높이기 위해 고급 사양 모델 위주로 수출을 늘리겠다"고 말했다.
쌍용차의 최대 수출 시장이었던 러시아 시장에 대해선 "달러당 40루블의 환율은돼야 수출을 재개할 수 있을 것"이라며 당분간은 사후관리 위주로 시장을 유지하면서 시장 상황을 보겠다고 답했다.
최 사장은 올해 4월 서울 모터쇼에서 선보인 미국형 콘셉트카 XAV를 티볼리 플랫폼에서 생산해 단일 플랫폼으로 20만대 생산 체제를 구축하겠다는 계획도 밝혔다.
그는 "20만대 생산 체제가 되면 현재 적자에서 벗어날 수 있을 것"이라며 "XAV는 앞으로 3년 정도 뒤에 미국 시장 진출을 목표로 생산할 방침"이라고 말했다.
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