경기도가 전기차의 구매 지원금 등을 확대해 2020년까지 전기차를 5만대 늘리는 사업을 추진한다. 전기차 확대 사업에는 총 7630억원의 예산이 투입될 예정이다. 도내 전기차가 지난 10월말 기준 총 511대인 점을 감안할 때 2020년까지 100배로 늘어나는 것이다.
경기도는 13일 전기차 구매 지원금 상향 조정, 충전소 확대, 전기차 전용 도시 판교제로시티(판교창조경제밸리) 조성 등의 내용을 담은 ‘알프스프로젝트 – 2020 전기차 5만대 전략’을 발표했다.
알프스프로젝트는 2015년 연간 4400t(PM10기준)인 미세먼지 배출량을 2020년까지 현재의 1/3수준인 연간 1500t으로 감축하는 도 차원의 미세먼지 저감 종합대책이다. 전기차 보급이 주요 사업으로 포함돼 있다.
도 관계자는 "2014년말 122대에 불과했던 도내 전기차가 올해 10월말 기준 448대로 급증했다"며 "이는 전기차 성능향상과 민간보급 보조금 확대 등에 따른 것으로 충전시설 확대 등 지원을 더욱 확대하면 5만대 보급도 가능할 것으로 기대하고 있다"고 설명했다.
도의 전기차 확대 방안은 모두 4가지로 ▲노후 경유차의 전기차 전환유도 ▲판교제로시티 전기차 100% 보급 ▲아파트, 관광지 등 곳곳에 충전시설 설치 ▲전기차 유지관리 부담 해소 등이다.
도는 노후 경유차의 전기차 전환을 유도하기 위해 2005년 12월말 이전 등록 경유차를 폐차하고 전기차를 구매할 경우 대당 200만원을 지원할 계획이다. 도는 2017년부터 2020년까지 노후경유차의 연평균 폐차 물량 2만대의 10%수준인 2000대를 전기차로 전환할 계획이다. 이러면 4년간 총 1만3600대의 전기차가 늘 것으로 보고 있다. 소요 예산은 272억원 정도다.
도는 이와 함께 판교제로시티를 전기차 100% 도시로 조성하기 위해 도시 진입 차량을 전기차 등 탄소제로차로 한정하고 대신 입주자에게는 대당 200만원의 전기자동차 구입비용을 추가 보조하기로 했다. 내년 하반기부터 입주하는 입주자가 소비자가격 4400만원인 전기자동차를 구입할 경우 현행 제도는 정부보조금 1400만원+세제감면 최대400만원+시군보조금 500만원(2017년 25개 시군 예정) 등 모두 2300만원의 지원금을 받을 수 있다. 여기에 도비 200만 원을 추가 지원 받으면 입주자는 일반 소형차 구입가격인 1900만원 정도에 전기자동차를 소유할 수 있게 된다.
도는 아울러 판교제로시티에 조성되는 모든 건물에 개방형 충전기 설치를 의무화한다. 설치 기준안은 주차 50면당 완속충전기 1대, 100면당 급속 충전기 1대로 총 5803면의 주차장이 조성될 예정인 판교제로시티에는 완속충전기 116대, 급속충전기 58대가 설치된다.
도는 도내 아파트와 관광지 곳곳에 전기차용 충전시설을 확대하는 방안도 추진한다. 도는 2017년 6월 이후 허가를 받는 500세대 이상 신축아파트에 충전시설 설치를 의무화한 ‘환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률’시행에 따른 ‘(가칭)전기차 이용 활성화 지원조례’를 제정, 내년 1월경 입법예고에 들어갈 방침이다.
기존 아파트는 3월부터 공모사업을 통해 충전설비를 전액지원 한다. 도는 도내 300세대 이상 3752개 아파트 단지의 80%수준인 3천개 단지에 완속충전기 8345개, 급속충전기 55개 설치를 목표로 하고 있다.
남한산성과 킨텍스 등 관광지와 도내 1290개 공영주차장, 62개 대학교, 3912개 대형빌딩 등에도 충전기 공모사업을 추진해 2020년까지 560개 급속충전시설과 1만3000여개의 완속충전시설을 추가 설치할 방침이다.
이밖에 도는 31개 시군, 도내 자동차 판매 대리점과 협업을 통해 전기차 판매를 늘리는 방안도 추진하고 있다.
김건 도 환경국장은 “경기도는 도민들이 편하게 숨 쉴 수 있는 대기환경을 만들기 위해 알프스 프로젝트를 추진 중”이라며 “전기자동차는 알프스 프로젝트의 핵심 과제 중 하나로 경기도 뿐 아니라 모두가 함께 노력해야 할 과제”라고 말했다. 수원=윤상연 기자 syyoon1111@hankyung.com
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