양사 점유율 격차 8.4→1.5%p…SK온 4위·삼성SDI 5위
(서울=연합뉴스) 김기훈 기자 = 올해 상반기 중국을 제외한 글로벌 전기차용 배터리 시장에서 LG에너지솔루션[373220]이 1위를 지켰다.
중국 CATL은 배터리 사용량이 두 배로 늘면서 LG에너지솔루션을 바짝 추격하는 모양새다.
7일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1∼6월 중국을 제외한 세계 각국에 판매된 전기차에 탑재된 배터리 사용량은 약 143.1GWh(기가와트시)로 작년 동기보다 56.0% 증가했다.
업체별로는 LG에너지솔루션이 작년 동기보다 55.1% 증가한 41.1GWh로 1위를 지켰다. 점유율은 28.7%로 작년 동기(29.9%)보다 소폭 하락했다.
CATL의 배터리 사용량은 38.9GWh로 작년 동기보다 107.1% 증가했다.
점유율은 작년 동기(20.5%)보다 6.7%포인트 상승한 27.2%를 기록했다.
이로써 양사의 점유율 격차는 8.4%포인트에서 1.5%포인트로 줄었다.
일본의 파나소닉은 작년 동기 대비 40.1% 증가한 22.7GWh로 3위를 차지했다. 점유율은 15.8%로 집계됐다.
SK온과 삼성SDI[006400]는 4위와 5위를 차지했다.
SK온의 배터리 사용량은 15.8GWh로 작년 동기보다 15.7% 늘었고, 삼성SDI는 12.5GWh로 작년 동기보다 28.8% 증가했다.
시장점유율은 SK온 11.1%, 삼성SDI 8.7%를 기록했다. SK온과 삼성SDI의 점유율은 각각 작년 동기보다 3.8%포인트, 1.9%포인트 하락했다.
LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 국내 3사의 점유율은 작년 동기 대비 5.9%포인트 하락한 48.5%를 기록했다.
SNE리서치는 "CATL을 비롯한 몇몇 중국 업체들은 비중국 시장에서도 세 자릿수의 폭발적 성장률을 보이며 글로벌 시장 점유율을 점차 확대하고 있다"고 설명했다.
또 "최근 테슬라, 폭스바겐 등 글로벌 완성차 업체들이 리튬·인산·철(LFP) 배터리를 채택한다고 발표하면서 가격 경쟁력을 갖춘 LFP 배터리 쪽으로 판도가 기울고 있다"고 분석했다.
중국이 주력으로 삼는 LFP 배터리는 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리와 비교해 에너지 밀도가 떨어지지만, 제조원가가 저렴하고 안정성이 높은 것으로 평가된다.
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