내달 이후 보험특약 자동가입…일방·단독 자차사고에 먼저 적용
인증부품 시장 형성된 수입차부터…순정품 장기독점 국산차는 나중에
(서울=연합뉴스) 홍정규 기자 = 자동차 사고로 자신의 차량을 수리할 때 '순정부품' 대신 '인증부품'을 쓰면 부품값의 일부를 현금으로 받는다.
다만 현대차[005380]와 기아차[000270] 등 국내 완성차업계는 모비스[250060] 같은 순정부품 제조사의 장기독점이 법적으로 보호되는 탓에 일단 수입차부터 혜택이 적용된다.
금융감독원·손해보험협회·보험개발원은 자동차보험의 '품질인증 대체부품' 특약을 개발해 다음달부터 적용한다고 22일 밝혔다.
자기차량손해 담보에 가입하면 추가 보험료 없이 특약에도 자동 가입된다. 인증부품을 쓰면 순정부품 가격의 25%(인증부품과의 차액)를 보험사가 지급한다.
인증부품은 순정부품보다 25% 정도 싸다. 순정범퍼가 100만 원이면 인증범퍼는 75만 원인 셈이다. 둘 사이에 품질 차이는 거의 없다고 보험개발원은 설명했다.
보험개발원 임주혁 자동차보험실장은 "다음달 1일부터 순정범퍼 대신 인증범퍼로 갈아 끼우면 25만원을 현금으로 받는 셈"이라고 말했다.
인증부품은 범퍼나 전조등처럼 안전에 치명적이지 않은 부품 위주다. 현재는 중소기업이 만들어 대기업 부품업체로만 납품된다.
국산차 부품은 디자인 보호법에 따라 OEM(주문자 상표 부착 생산) 독점 공급이 장기간 보장됐으며, 여기에 예외를 두는 협의가 진행 중이다.
임 실장은 "우선 대만 등지에 인증부품 시장이 형성된 수입차부터 특약이 적용될 수밖에 없다"며 "국산차도 올해 안에 협의가 마무리되길 기대한다"고 말했다.
이번 특약 도입은 보험금 절감뿐 아니라 '비싸도 부품은 순정'이라는 오랜 인식을 깨는 목적도 있다고 금감원은 설명했다.
이창욱 금감원 보험감독국장은 "국내 소비자는 값싸고 품질은 동등한 인증부품을 선택할 수 없고, 부품값 부담은 보험료 인상요인으로 작용한다"고 지적했다.
2016년 지급된 자동차보험금 10조5천억원 가운데 부품비는 2조7천억원이다. 사고 건당 부품비는 52만7천원으로, 1년 전보다 4.4% 올랐다.
금감원은 특약 도입으로 소비자의 선택이 넓어지고, 보험료 인상요인도 줄어들 것으로 기대했다. 장기적으로 부품시장의 경쟁 촉진도 예상했다.
단독사고, 가해자 불명사고, 일방과실사고 등 다툼의 여지가 없는 '100% 과실 사고'부터 적용된다. 쌍방과실이나 대물사고는 법률관계가 복잡해 일단 제외됐다.
또 범퍼가 긁히는 등 교체가 아닌 복원 수리만 가능한 '경미한 손상'은 이 특약이 적용되지 않는다. 경미한 손상은 보험개발원 홈페이지(www.kidi.or.kr)에 공시된다.
이미 자동차보험에 가입한 사람도 보험사에 요청하면 특약을 적용받을 수 있다. 순정부품 가격은 자동차부품협회 홈페이지(ikapa.kr)에서 조회할 수 있다.
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