테슬라가 문손잡이 결함으로 중국에서 대규모 리콜을 한다.
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중국 국가시장관리총국이 전기차 매립형 문손잡이의 안전성에 문제가 있다고 지적해 테슬라가 차량 약 300만대를 리콜한다고 블룸버그 통신이 21일(현지시간) 보도했다.
테슬라는 사고가 나면 창문을 자동으로 내리는 소프트웨어를 추가하고, 비상용 수동 개폐 장치 위치를 알리는 라벨을 더할 방침이다.
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테슬라 차량은 매립형 전동식 손잡이가 장착되어 특유의 매끈한 느낌의 디자인이다. 그러나 충돌 사고로 전력이 끊기면 작동하지 않아 탑승자가 탈출하지 못하고 사망하거나 중상을 입는 경우가 발생한 적이 있다.
테슬라 차량이 충돌한 후 화재에 휩싸였는데 구조대원이 문을 열지 못해 최소 15명의 사망자가 발생했다고 블룸버그가 보도한 바 있다.
테슬라 사내에서도 이 문제에 대한 지적이 나왔지만, 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 전동식 손잡이를 고집한 것으로 알려졌다.
샤오미 등 여타 전기차에서도 관련 사고가 이어지자 중국 당국은 올해 초 아예 매립형 손잡이를 금지했고, 테슬라뿐만 아니라 기타 중국 전기차 브랜드를 대상으로도 손잡이 관련 리콜을 발표하게 됐다.
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전체 리콜 규모는 9개 완성차 업체, 427만대에 달한다. 중국 내에서 동일 품질 문제로 진행한 리콜 중 최대 규모다.
테슬라가 298만대로 가장 비중이 크며, 샤오미(小米)가 39만440대로 그 뒤를 이었다.
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립모터(37만1천200대), 샤오펑(小鵬·영문명 Xpeng·26만4천840대), 지커(9만2천660대) 등 순이다.
미국 교통 당국도 이 문제와 관련한 개선책을 마련하고 있다.
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도로교통안전국(NHTSA)은 테슬라 모델Y의 탑승자 갇힘 현상에 대해 조사 중이다. 신차에 수동문 열림 장치를 의무화하고 구조요원이 차량에 진입할 수 있는 수단을 마련해두라는 법안이 의회에 발의됐다.
시민단체 자동차 안전센터의 마이클 브룩스 이사는 "제조사가 한 국가에서 리콜을 실시하면 다음 국가들을 위한 계획도 수립하는 절차를 밟게 된다"며 미국에서도 유사한 리콜이 이어질 수 있다고 예상했다.
(사진=연합뉴스)