이번 달 발권 항공권에는 전월의 약 2배 금액의 유류할증료가 붙는다. 중동 전쟁에 국제 유가가 치솟아 유류할증료도 급등했다.
한편 항공사들은 수익성이 낮은 노선의 운항 축소에 나서고 있다.
이번 달 1일부터 발권하는 항공권에는 유류할증료 최고 단계인 33단계(갤런당 470센트 이상)가 적용된다.
2016년 현행 유류할증료 체계 도입 이후 33단계가 적용된 것은 이번이 처음이다. 지난달 18단계에서 한 달 만에 15단계나 뛰었다.
유류할증료는 항공사가 유가 상승으로 인한 손실을 보전하기 위해 운임에 추가로 부과한다. 유류할증료 단계를 기반으로 각 사에서 자체 조정을 거쳐 월별로 책정·부과한다.
대한항공 유류할증료는 이달부터 편도 기준 최소 7만5천원에서 최대 56만4천원이다. 지난달(4만2천원∼30만3천원) 대비 1.8∼1.9배 올랐다.
거리가 가장 짧은 후쿠오카·칭다오 노선 등에는 7만5천원이, 가장 먼 뉴욕·애틀랜타·워싱턴·토론토 노선 등에는 56만4천원이 붙는다.
아시아나항공 이번 달 국제선 유류할증료도 지난달(4만3천900원∼25만1천900원) 대비 2배가량 오른 편도 기준 8만5천400원∼47만6천200원이 됐다.
유류할증료를 올려도 항공사의 유가 부담은 여전히 버겁다. 한 LCC의 경우 지난달 기준 유류비 부담이 전월 대비 120%, 전년 대비 130% 증가한 것으로 분석됐는데, 유류할증료로는 증가분의 절반만을 충당할 수 있는 것으로 전해졌다.
이에 항공사들은 수익성 낮은 노선 운항을 줄이고 있다.
아시아나항공은 이번 달 국제선 3개 노선에서 총 8회의 항공편 운항을 줄일 계획이었으나 최근 그 규모를 13회로 늘렸다.
진에어는 지난달 8개 노선에서 왕복 기준 45편을 비운항했는데, 이번 달에는 14개 노선에서 131편을 운항하지 않기로 했다.
에어프레미아는 오는 7월 22편을 비운항하기로 결정했다. 인천∼다낭 8편, 로스앤젤레스(LA) 6편, 샌프란시스코·호놀룰루 각 4편이다.
대한항공은 아직 비운항을 검토하지 않고 있지만 상황을 계속 예의주시 중이다.
항공업계 관계자는 "비상 경영체제로 전환해 비필수적인 운영 비용 집행을 줄이는 등 비용 절감 계획을 단계별로 시행하고 있다"고 말했다.
(사진=연합뉴스)