이란이 호르무즈 해협을 통과하는 유조선에 배럴당 약 1달러 수준의 통행료를 부과하는 방안을 추진 중이라고 블룸버그 통신이 1일(현지시간) 보도했다. 결제 수단은 위안화 또는 스테이블코인이 검토되는 것으로 전해졌다.
통신은 복수의 소식통을 인용해 이 같은 계획의 구체적인 내용이 점차 드러나고 있다고 전했다. 앞서 지난달 30일 이란 관영 프레스TV도 의회 국가안보위원회가 해협 통과 선박에 통행료 규정을 적용하는 신규 관리 계획안을 승인했다고 보도한 바 있다.
소식통들에 따르면 선박 운영사는 해협을 이용하기 전 이슬람혁명수비대(IRGC)와 연계된 중개 회사를 통해 사전 절차를 거쳐야 한다. 이 과정에서 선박의 소유 구조와 화물 명세, 목적지, 승무원 명단, 선박자동식별장치(AIS) 데이터 등을 제출하면 해당 자료는 혁명수비대 해군 호르모즈간주 사령부로 전달된다.
사령부는 선박이 이스라엘이나 미국 등 이란이 적대국으로 간주하는 국가와 관련이 있는지를 검토하고, 심사를 통과한 선박에 대해서는 통행료 협상을 진행한다. 이란은 국가들를 1~5등급으로 구분해 우호국일수록 더 유리한 조건을 제시하는 구조를 마련한 것으로 알려졌다.
유조선의 경우 협상 시작가는 배럴당 약 1달러 수준으로, 초대형원유운반선(VLCC)이 통상 200만 배럴을 적재한다는 점을 고려하면 약 200만달러(약 30억원)의 통행료가 부과될 수 있다. 결제는 위안화 또는 스테이블코인이 거론되고 있다.
통행료를 납부한 선박에는 혁명수비대가 통과 코드와 항로 지침을 발급하며, 해협 진입 시 초단파 무선을 통해 이를 송신해야 한다. 이후 순찰정의 안내를 받아 해안 인접 항로를 따라 이동하게 되는데, 업계에서는 이를 이란의 "일종의 톨게이트" 체계로 보고 있다.
호르무즈 해협은 전 세계 원유와 액화천연가스(LNG) 해상 수송량의 약 20%가 통과하는 핵심 요충지로, 하루 약 2천만 배럴의 원유와 석유제품이 이동한다.
블룸버그는 해운업계와 관련 정부 관계자들을 인용해 혁명수비대가 이미 일부 선박에 대해 통행료를 징수하고 있으며, 우호국에는 우대 조치를 제공하는 반면 적대적인 국가의 선박에는 공격을 위협하고 있다고 전했다.
(사진=연합뉴스)