지난해 국내에 20만대가 넘는 전기차가 새로 등록된 것으로 집계됐다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 20일 발표한 '2025년 국내 전기차 시장 결산' 보고서에 따르면 국내에 새로 등록된 전기차는 22만177대였다.
전년 대비 50.1% 증가한 수치다. 2023년부터 2년 간의 역성장에서 벗어나 재성장 국면에 진입했다는 평가다.
지난해 전기차 침투율(구매 비중)은 13.1%로 사상 처음 두 자릿수를 기록했다.
KAMA는 정부의 보조금 조기 집행 등 정책 지원과 치열한 판촉 경쟁, 다양한 신규 모델 출시 등을 배경으로 꼽았다.
제조사 별로는 기아(6만609대·27.5%)가 1위를 차지했다.
2위는 테슬라가 5만9,893대(27.2%)로 기아를 바짝 쫓았다. 현대차는 5만5,461대(25.2%)로 3위를 차지했다.
KG모빌리티(KGM) 8,914대(4%), BMW(7,729대·3.5%), BYD(7,278대·3.3%) 등이 뒤를 이었다.
모델 별로는 모델Y가 5만397대로 전년 대비 169.2% 급증해 1위에 올랐다.
중국에서 생산하는 모델Y의 페이스리프트 모델인 주니퍼가 저렴한 가격으로 선풍적인 인기를 끌면서다.
기아 EV3는 66.5% 증가한 2만1,254대, 현대차 아이오닉5는 1.9% 늘어난 1만4,275대 판매됐다.
지난해 국산 전기차 점유율은 57.2%로 전년 대비 6.8%포인트 하락한 반면 수입차 점유율은 42.8%로 늘었다.
수입차 점유율은 2022년 25%에서 2023년 29.2%, 2024년 36% 등으로 증가세다.
특히 중국에서 생산된 전기차가 전년 대비 112.4% 급증한 7만4,728대가 팔렸다. 전체 시장 점유율 33.9%다.
강남훈 KAMA 회장은 "최근 테슬라의 완전자율주행(FSD) 국내 도입 등 자율주행과 인공지능(AI) 전기차 구매의 핵심 변수로 부상하고 있다"고 말했다.
이어 "관련 기술 개발은 물론 제도적 기반 구축을 위한 민관 공동의 노력이 어느 때보다 중요한 시점"이라고 전했다.
