현대차의 준중형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 아이오닉5가 3년여 동안 총 58만㎞를 달리고도 배터리 성능을 유지한 것으로 나타나며 높은 내구성을 인증했다.
현대차그룹은 1일 공식 미디어채널인 HMG저널을 통해 아이오닉5 차주 이영흠 씨의 사연을 전했다.
영업사원이라 지방 출장이 많은 이씨는 2년 9개월간 58만㎞를 주행하며 아이오닉5 기준 최대 주행거리를 기록했다. 서울과 부산을 총 720회 왕복할 수 있는 수준이다.
이에 윤달영 현대차·기아 배터리개발센터 책임연구원은 해당 아이오닉5가 현재 연구하고 있는 배터리 수명 예측 모델을 검증하는 데 적합하다고 판단했다.
이씨의 동의하에 배터리, 전기 모터 등을 수거했고 신품 교체를 무상으로 제공했다.
현대차·기아의 분석 결과 수거된 배터리의 잔존 수명(SoH)은 87.7%로 나타났다.
현대차그룹은 "일부 국가에서 전기차 SoH가 급격하게 하락했다는 고객 불만이 종종 발생하는 점을 감안하면 매우 높은 수치"라며 "현대차·기아 전기차의 뛰어난 내구 경쟁력을 입증하는 셈"이라고 강조했다.
이씨는 "매일 같이 100％ 급속 충전을 했는데도 그동안 아무 문제가 없었다"면서 "1회 충전 주행 가능 거리도 초기에 비해 아주 조금 줄었을 뿐 꾸준히 안정적으로 나왔다"고 말했다.
윤 책임연구원은 "잔존수명 87.7%는 내부적으로 수명 예측 모델을 통해 계산한 결과와 일치한다"면서 "실제 차 기반 데이터를 활용해 새로운 전기차 배터리 설계 가이드를 제안하는 등 꾸준히 노하우를 쌓을 계획"이라고 말했다.
(사진=현대차그룹)
