● 핵심 포인트
- 현대차그룹이 미국에 250억 달러(31조 원)라는 사상 최대 규모의 투자를 단행했다. 이는 관세 리스크를 선제적으로 해소하면서도 업계 내 순위를 올릴 수 있는 전략으로 평가
- 미국 현지 자동차 생산 체제 강화에 전체 투자 금액의 70%(자동차 생산 86억 달러, 부품 및 물류 61억 달러)를 쏟는다. 또한 미래 먹거리에 30%를 투자.
- 현대제철을 통해 미국 루이지애나주에 270만 톤의 전기로 일관 제철소를 짓는다. 이곳에서 자동차 강판에 특화된 제품을 공급하며, 270만 톤은 270만 대 분량을 생산한다는 의미
- 현대모비스도 상당한 투자를 집행할 계획이며, 생산량 증가에 따른 부품 판매 실적 개선을 기대.
- 미국 본토에 진출한 우리 부품사들로 공급망이 전환될 가능성도 있음
- 관세 문제는 정부 대 정부의 협상이 필요하며, 현재 여러 협상 옵션이 있는 만큼 결과를 지켜봐야 함.
● 현대차그룹, 미국에 31조 원 규모 투자...업계 순위 상승·관세 리스크 해소 기대
현대차그룹이 미국에 250억 달러(31조 원)라는 사상 최대 규모의 투자를 단행했습니다. 이는 관세 리스크를 선제적으로 해소하면서도 업계 내 순위를 올릴 수 있는 전략으로 평가됩니다. 미국 현지 자동차 생산 체제 강화에 전체 투자 금액의 70%(자동차 생산 86억 달러, 부품 및 물류 61억 달러)를 쏟을 예정입니다. 동시에 미래 먹거리에 30%를 투자한다고 밝혔습니다.
이번 투자의 핵심은 현대제철을 통한 미국 루이지애나주 전기로 일관 제철소 건설입니다. 해당 제철소는 현대제철의 첫 해외 생산 거점이며, 여기서 생산될 자동차 강판에 특화된 제품은 자동차 한 대당 1톤이 들어가는 만큼 270만 톤 분량은 곧 270만 대 자동차를 생산할 수 있다는 의미입니다. 이외에도 현대모비스도 상당한 투자를 집행할 계획이며, 생산량 증가에 따른 부품 판매 실적 개선을 기대하고 있습니다.
미국 GM, 포드 등 완성차 업체들이 멕시코에서 부품을 조달하는 상황에서 향후 관세 부과 시 미국 본토에 진출한 우리 부품사로 공급망이 전환될 가능성도 제기됩니다. 다만 관세 문제는 정부 대 정부 협상이 필요한 상황이며 현재 방한한 알래스카 주지사의 LNG 프로젝트 투자 요청 등 여러 협상 옵션이 있어 결과를 주시해야 합니다.
※ 본 기사는 한국경제TV, 네이버클라우드, 팀벨 3사가 공동 연구 개발한 인공지능(AI) 모델을 통해 생방송을 실시간으로 텍스트화 한 후 핵심만 간추려 작성됐습니다. 더 많은 콘텐츠는 위 생방송 원문 보기()에서 확인할 수 있습니다.
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