● 핵심 포인트
- 미국이 중국 해운 분야를 견제하면서 한국 해운 업종의 반사이익 기대감 상승중임.
- 미국은 중국산 상선 입항 시 매번 수십억 원을 징수하고, 추가 부과금도 고려중임.
- 중국 조선업은 작년 말 기준 전 세계 발주량의 70% 이상을 차지해 막대한 이익을 얻고 있음.
- 이에 따라 한국의 대표적 해운사인 HMM의 매각 이슈와 중국 개발 반사이익이 연관되어 있음.
- 또한, SK해운이 HMM의 일부 분할 매수를 추진중이며, 산은은 분할 매각도 고려중임.
● 미국의 중국 해운 분야 견제로 한국 해운 업종 반사이익 기대
미국이 중국 해운 분야를 본격적으로 견제하면서 한국 해운 업계가 반사이익을 얻을 것이라는 기대감이 높아지고 있다. 미국은 중국산 상선이 미국에 입항할 때마다 100만 달러(약 14억 원)를 징수하고, 용적물에 따라 톤당 1천 달러(약 144만 원)를 부과하는 등의 제재 조치를 취하고 있다. 이에 따라 중국 조선업이 큰 타격을 입을 것으로 예상되는 가운데, 한국의 대표적인 해운사인 HMM의 매각 이슈와 중국 개발 반사이익이 연관되어 있다는 분석이 나온다.
실제로 HMM은 SK해운이 일부 분할 매수를 추진하고 있으며, 산업은행은 재매각 시 인수 부담을 줄이기 위해 분할 매각도 고려하고 있는 것으로 알려졌다. 다만, 해상 운임이 최근 다소 하락하고 있어 이러한 부분에서의 리스크는 존재한다.
※ 본 기사는 한국경제TV, 네이버클라우드, 팀벨 3사가 공동 연구 개발한 인공지능(AI) 모델을 통해 생방송을 실시간으로 텍스트화 한 후 핵심만 간추려 작성됐습니다. 더 많은 콘텐츠는 위 생방송 원문 보기()에서 확인할 수 있습니다.
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