현대차가 올해 인도 시장에서 역대 상반기 최다 판매 기록을 세운 것으로 나타났다.
7일 인도자동차딜러협회(FADA)의 인도 승용차(PV) 소매 시장 통계에 따르면, 현대차는 올해 1∼6월 인도에서 27만2천207대를 팔았다.
이는 작년 동기(26만6천760대)보다 2% 증가한 수치다.
FADA가 집계한 현대차의 역대 상반기 판매 중 최대 규모이기도 하다.
현대차의 기업설명(IR) 자료를 보더라도 현대차 인도 공장은 지난 1∼5월 현지에서 총 25만9천659대를 판매해 역대 1∼5월 가장 많은 판매고를 올린 것으로 집계됐다.
FADA에 따르면 올해 상반기 현대차의 인도 승용차 시장 점유율은 13.8%로, 마루티 스즈키에 이어 2위에 올랐다. 3위는 타타모터스(13.6%), 4위는 도요타(5.8%), 5위는 기아(5.7%)였다.
기아의 경우 상반기 인도에서 총 11만2천844대를 팔아 작년보다 0.8% 감소한 것으로 나타났다.
아울러 글로벌 완성차업체들의 인도 투자가 늘어나면서 현지 경쟁은 갈수록 심화하고 있다.
FADA에 따르면 현대차의 상반기 기준 점유율은 2021년 17%, 2022년 14.4%, 2023년 14.1%로 감소했다.
인도 시장 점유율 1위인 마루티 스즈키는 올해 상반기에 무려 40.8%의 점유율을 기록했다. 작년 상반기보다 7.6%포인트 상승한 것으로, 시장 지배력을 키우고 있는 모양새다.
점유율 3위인 타타모터스는 현대차를 불과 0.2%포인트 차이로 바짝 따라붙었다. 2021년 상반기만 해도 타타모터스의 점유율은 9%에 불과했다.
타타모터스의 판매량이 현대차의 판매량을 추월하는 일도 잦아지고 있다. FADA에 따르면 올해만 해도 벌써 1월과 3월 타타모터스가 현대차보다 높은 판매고를 올린 것으로 나타났다.
도요타의 성장세도 가파르다. 2021년 상반기 4만9천대를 판매한 도요타는 올해 상반기 그보다 2배 이상 많은 11만4천대가량을 판매한 것으로 나타났다.
이에 따라 인도 법인 상장을 통해 현대차가 현지 경쟁력을 높일 수 있을지 주목된다.
지난 1998년 인도 공장을 준공한 현대차는 인도를 주요 글로벌 생산 기지로 낙점해 매년 역대 최다 생산 대수를 경신하고 있다. 지난해 기준 76만5천대를 생산했다.
인도 법인 상장 시 현지 시장 상황에 보다 민첩하게 대응할 수 있어 전동화 등 미래사업 전략과 공장 생산력 확충에도 속도가 붙을 것으로 보인다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 기준 인도의 승용·상용차 시장은 512만8천대 규모다. 이는 중국, 미국에 이어 세계에서 세 번째로 크다.
(사진=연합뉴스)
