산업통상자원부는 오는 2023년까지 총 사업비 424억 원을 투자해 수소트램을 상용화하는 `수소전기트램실증사업`에 착수했다고 23일 밝혔다.
산업부에 따르면 이번 사업은 진정한 탄소중립 실현을 위해 자동차 중심의 수소모빌리티 영역을 철도까지 확대하고, 글로벌 친환경 트램시장을 선점하기 위해 기획됐다.
수소트램의 빠른 상용화를 위해 세계 최고 수준의 수소차 기술력을 수소트램용 전용부품 개발에 활용하고, 지자체인 울산시가 보유한 유휴선로를 활용해 실주행과 검증을 할 예정이다.
수소트램 특징과 현황을 살펴보면 수소트램은 전철의 대안으로 부상하고 있는 교통수단으로 차량내 탑재된 수소연료전지를 통해 열차운행에 필요한 전력을 공급하므로 전철과 달리 전력설비 등 외부동력공급 인프라가 필요 없어 상대적으로 건설비가 저렴하다는 평가를 받는다.
또 배터리방식의 전기트램은 주행거리가 길어질수록 고중량 및 고가인 배터리탑재량도 증가하여 무게·부피와 생산비용도 상승하고 충전시간도 긴 단점이 있어 장거리 주행이 필요하거나 주행빈도가 높은 경우 수소트램이 전기트램에 비해 강점이 있다.
이번 사업은 넥쏘용 수소연료전지 95kW 4개에 해당하는 380kW급 수소트램을 상용화하기 위해 이달부터 오는 2023년 말까지 4대 분야 핵심기술을 확보하는 것을 목표로 하며 사업이 종료되는 2024년부터 수소트램 양산을 개시하고 국내·외 판로를 개척할 예정이다.
산업부 관계자는 "국내 수소차 분야는 세계 수소차 기술을 선도 중이나 다른 모빌리티 분야는 수소로의 전환이 상대적으로 더딘 상황"이라며 "이번 사업이 수소차 기술을 이종 업종에 성공적으로 적용하는 모범사례가 되고, 수송 전분야에서 수소 모빌리티 상용화가 가속화되는 계기가 되길 기대한다"고 말했다.
