수출입 중소기업 10곳 가운데 7곳이 해운운임 등 상승에 따라 수출입에 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다.
중소기업중앙회가 17일 수출입 중소기업 519개사를 대상으로 설문조사를 실시한 결과 수출입 중소기업 73.4%는 물류애로를 겪고 있다고 응답했다.
수출입 중소기업이 겪는 주요 물류애로로는 해운운임 상승(65.4%)이 가장 많았으며, 항공운임 상승(50.7%) 선복 부족(33.1%), 컨테이너 부족(24.7%), 화물 항공편 부족(17.8%) 순으로 나타났다.
이들은 물류애로에 따라 영업이익 감소(60.5%)를 가장 큰 어려움이라고 답했고, 제품 가격경쟁력 저하(48.9%), 운임상승으로 인한 해외 거래처 감소(25.2%), 재고·화물 보관비용 증가(21.2%) 문제도 발생하고 있다고 응답했다.
영업이익 감소와 관련 수출입 중소기업의 26%는 물류운임 상승이 영업이익률 하락에 미치는 영향이 10%를 초과한다고 응답했다.
10%이하~5%초과 하락은 27.7%, 5%이하 하락은 46.2%의 기업이 해당되는 것으로 나타났다.
중소기업의 수출액 중 물류운임이 차지하는 비중은 평균 6.8%, 수입액 중 물류운임이 차지하는 비중은 평균 8%로 조사됐다.
수출입 중소기업들은 물류 상황이 심각하다고 느껴지는 항로에 대해 미주 36.9% (서안19.8%, 동안17.1%), 유럽 31.2%, 동북아 30.3%, 동남아 24.3%로 응답해 전 항로에 걸려 어려움이 가중되고 있는 것으로 나타났다.
물류애로 해결을 위한 기업들의 대응책으로는 선복확보 및 운임지원 등 정부 지원대책 참여(33.9%)가 가장 많았지만 대응 방안 없음(25%)으로 응답한 기업도 많아 추가적인 대응책 마련이 시급한 것으로 나타났다.
추문갑 중기중앙회 경제정책본부장은 "정부에서 지난 하반기부터 수출입 물류애로 해소를 위해 정책을 펼치고 있으나, 수출입 중소기업이 체감하고 있는 물류애로는 여전히 큰 상황"이라며, "우리 수출입 중소기업들이 경기회복을 주도적으로 견인할 수 있도록 운임지원 확대 등 적극적인 지원이 필요하다"고 말했다.
