한국 조선업계가 글로벌 발주량의 절반이 넘는 55%, 총 286만CGT를 수주한 것으로 집계됐다.
6일 영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 3월 전 세계 선박 발주량 520만CGT(133척) 중 한국은 286만CGT(63척)를 수주했다.
이는 중국 219만CGT(63척), 독일 7만CGT(1척) 등을 제친 실적이다.
한국의 수주량은 전월인 3월 295만CGT에 비해 76%, 전년 동기인 124만CGT에 비해서는 320% 증가했다.
월별 기준으로 따져봐도 2015년 6월(603만CGT) 이후 약 6년 만에 최대 규모다.
한편 올해 1분기 누계 발주는 1,024만CGT로 이 중 한국은 532만CGT, 52%를 수주했다.
중국 426만CGT(161척, 42%), 일본 35만CGT(17척, 4%) 등이 뒤를 이었다.
지난해 1분기 코로나19 사태로 고작 55만CGT만 수주했던 것과 비교하면 10배가 넘는 규모고, 2008년(646만CGT) 이후 13년 만에 최대 규모다.
발주량 증가에 힘입어 수주잔량도 3개월 연속 증가했다.
3월 말 전 세계 수주잔량은 2월 말 대비 329만CGT(5%↑) 증가한 7,429만CGT로, 1월 이후 3개월 연속 증가했다.
국가별로는 한국(216만CGT, 10%↑), 중국(142만CGT, 6%↑)은 증가한 반면, 일본(△34만CGT, 4%↓)은 감소했다.
국가별 수주잔량은 중국 2,717만CGT(37%)에 이어 한국 2,438만CGT(33%), 일본 777만CGT(11%) 순이다.
단일 조선소별로는 한국 조선소가 1~5위를 차지한 가운데, 삼성중공업 705만CGT에 이어 현대중공업 534만CGT, 대우조선해양 474만CGT, 현대삼호중공업 430만CGT, 현대미포조선 224만CGT 순을 기록했다.
3월 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 지난달보다 2포인트 상승한 130포인트를 기록하며 전년 1월 수준을 회복했다.
2월 대비 선가는 모든 선종에 걸쳐 선가가 소폭 상승한 것으로 나타났다.
