이는 건설업계의 견적능력을 높이고 기술력을 강화하기 위해 국토교통부에서 추진하고 있는 순수내역입찰 시범사업의 일환입니다.
기존 건설공사 입찰은 일반적으로 발주자가 정한 물량내역과 시공법 등을 토대로 건설사들이 단순히 단가를 기재하는 방식으로 입찰가격을 산정, 입찰에 참여해 잦은 설계변경과 공사비 증액으로 이어진다는 비판이 따랐습니다.
이에 따라 국내 최초로 공단이 순수내역입찰을 시행, 공단이 제시하는 설계도면과 시방서를 참고해 건설사들이 직접 공종 및 수량을 산정해 건설사가 보유한 시공 노하우와 공사에 대한 충분한 이해를 입찰에 접목시킬 수 있게 됐습니다.
공단은 물량과 시공계획을 심사하기 위해 건설사가 제출한 순수내역입찰 제안서를 평가하고, 공사수행능력·입찰가격 등 기타 다양한 요인들을 종합적으로 고려해 낙찰자를 결정할 계획입니다.
강영일 이사장은 “순수내역입찰이 건설업계의 기술력과 철도 시공 품질을 동시에 높일 수 있는 만큼, 시범사업 시행결과를 적극 반영해 선진적인 입찰제도가 확대 적용될 수 있도록 하겠다”고 말했습니다.
한편 포승~평택 철도건설공사는 평택항과 배후공단의 급증하고 있는 물동량을 처리하고 경부선·서해선 등과 함께 연계수송체계를 확립하기 위한 사업으로, 사업비는 약 553억원 규모입니다.
