6일 조선업계와 국제 해운조선 분석기관인 클락슨 리서치에 따르면, 올 상반기 전세계 선박 발주량은 749척, 1천666만 CGT(수정 환산톤수·Compensated Gross Tonnage)로 전년 동기 704척, 1천194만CGT에 비해 472만CGT(39.5%) 증가했습니다.
이중 해운 경기와 직결된 컨테이너선 발주량이 작년 상반기 30척, 73만CGT에서 올 상반기 90척, 366만CGT로 척수로는 3배, CGT로는 5배가 늘어났습니다.
6월 마지막주 클락슨 선가지수도 아프라막스급 유조선과 컨테이너선 전선종에서 상승세를 보여 업황 회복 기대감을 높였습니다.
우리나라 조선업체의 상반기 수주량도 60%나 늘었습니다.
한국 조선사의 상반기 수주량은 184척, 599만CGT로 작년 상반기 119척, 373만CGT보다 226만CGT(60.5%) 증가하는 등 큰 폭의 신장세를 기록했습니다.
수주액으로는 150억5천만달러에서 184억8천600만달러로 22.8% 늘어났고, DWT(재화총화물톤수)를 기준으로는 올 상반기 1천661만DWT로 작년 상반기(777만DWT)의 2.1배에 달했습니다.
CGT를 기준으로 한 전세계 조선시장에서 점유율도 31.3%에서 36%로 높아졌습니다.
업계에서는 전반적으로 컨테이너선 발주량과 선가가 상승추세를 보이고 있고, 통계에 들어가지 않은 해양플랜트 분야를 포함할 경우 조선업의 불황 탈출 기대는 더욱 높아질 것으로 내다봤습니다.
