이 기술은 레일 가운데에 전기 공급 급전선로를 설치하고 자계(磁界)를 형성시켜 자기공진방식으로 집전할 수 있는 장치를 철도차량 하부에 부착하게 된다.
특허출원에 앞서 두 기관은 지난달 26일 실용화 협력을 위해 특허 기술 공유 협약을 맺었다.
철도공단은 같은 선로 및 레일과 차량 하부 간 일정한 높이(이격거리 90mm)를유지할 수 있는 철도 특성을 이용해 에너지 전달 효율이 90% 이상 될 것으로 전망했다.
실용화 연구가 완료되는 2020년경에는 열차에 전기를 공급하던 전차 선로가 없어져 선로변의 경관 개선과 함께 철도건설 비용도 상당히 절감될 것으로 기대된다.
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