한국공항공사 산하 공항에서 영업하는 일부 입주업체가 매출의 30%가 넘는 금액을 임대료로 내고 있다는 조사 결과가 나왔다. 높은 임대료 부담이 식음료 가격 인상으로 이어져 결국 공항 이용객에게 전가될 수 있다는 우려가 제기된다.
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26일 국회 국토교통위원회 국민의힘 김미애 의원이 한국공항공사로부터 받은 '식음료 매장 매출액·임대료' 자료에서 2021∼2025년 전국 14개 공항 식음료 매장의 전체 매출은 8659억원, 임대료는 2765억원으로 각각 나타났다.
한국공항공사는 인천공항을 제외한 김포공항 등 전국 14개 공항을 운영하는 국토교통부 산하 공기업이다.
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매출에서 임대료가 차지하는 비중은 평균 31.9%를 기록했다.
지난해 매출이 발생한 96개 매장 가운데 임대료 비중이 40% 이상인 곳은 28곳이었으며, 매출의 절반 이상을 임대료로 부담한 곳도 10곳이나 됐다.
매장별로 보면 김포공항 국제선 던킨도너츠는 매출의 65.6%를 임대료로 냈다. 제주공항 국내선 엔제리너스와 오가다도 각각 59.2%, 58.4%에 달했다.
공항의 높은 임대료에는 경쟁입찰 구조가 영향을 미친다는 지적이 나온다.
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한국공항공사는 공항 내 영업시설 운영업체를 중간에 끼고 있다.
경쟁 입찰을 통해 선정된 운영 업체는 다시 개별 입주업체와 계약해 매출 연동 임대료 등을 받는다.
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공사는 운영 업체로부터 중간 수수료를 떼간다. 대신 개별 입주업체에 적용되는 임대료율을 공항공사가 직접 정하지는 않는다.
해당 계약 구조를 잘 아는 한 운영업체 관계자는 "입주업체에 대한 수수료는 운영업체가 정하는 것이고 공항에서 개입할 수 있는 부분은 아니다"라면서도 "입주업체로부터 받는 수수료에 거의 상응하는 수준의 비용을 공항에 내고 있다"고 말했다.
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높은 임대료 부담과 함께 공항 내 식음료 가격도 큰 폭으로 상승했다.
2021년 8월부터 올해 8월까지 동일 매장·메뉴를 기준으로 청주공항 비빔밥 가격은 1만1000원에서 1만6000원으로 45.5% 올랐다.
같은 기간 청주공항 돈가스는 36.4%(1만1000원→1만5000원), 울산공항 라면은 30%(5000원→6500원), 김포공항 우동은 29.4%(8500원→1만1000원) 각각 상승했다.
공항에서 식사를 해결해야 하는 이용객들의 부담은 날로 커지고 있다.
전문가들은 공항이 일정 수준 이상의 유동 인구가 확보되는 특수상권인 만큼 일반 상권보다 높은 임대료가 책정될 수 있지만, 매출의 30%를 넘는 수준이라면 입주업체의 수익성을 압박할 가능성이 있다고 보고 있다.
특히 업체의 비용 부담이 커질 경우 음식 가격 인상이나 서비스 조정 등의 방식으로 이어져 최종적으로 소비자 부담이 늘어날 수 있다는 우려가 나온다.
김정우 기자 enyou@hankyung.com