[사설] 60조 캐나다 잠수함 사업…'원팀 코리아' 낭보 기대한다

최대 60조원 규모의 캐나다 초계 잠수함 프로젝트(CPSP) 수주를 위해 정부와 기업이 ‘원팀 코리아’가 돼 총력전에 나섰다는 보도다. 현재 CPSP 수주전은 한화오션·HD현대중공업 컨소시엄이 최종 쇼트리스트(적격후보)에 올라 독일 티센크루프마린시스템과 막판 경쟁 중이다. 이런 대형 프로젝트는 잠수함 성능과 경제성뿐만 아니라 발주국이 요구하는 기술 이전과 현지 투자 등 절충교역 조건이 곧잘 중대 변수로 작용한다. 어제 강훈식 대통령 비서실장이 전략경제협력 특사 자격으로 김정관 산업통상부 장관 등과 함께 캐나다로 출국해 정부 차원의 방위산업 협력을 논의하며 수주 지원에 나선 것도 이런 이유에서다.

더 주목되는 점은 직접 수주전을 이끄는 김동관 한화그룹 부회장 외에 사업 연관성이 크지 않은 정의선 현대자동차그룹 회장의 원팀 코리아 참여다. 지난해 한·미 관세 협상이 타결되자 “신세를 꼭 갚겠다”고 한 정 회장은 정부의 한·캐나다 방산 협력 지원 요청을 받고 특사단 합류를 결정했다는 소식이다. 캐나다 정부가 현지 투자를 원하는 만큼 현대차그룹이 수소 생태계 분야 협력을 타진하는 방식으로 원팀 코리아 수주전을 지원할 것이라는 관측이 많다.


캐나다 잠수함 사업은 디젤 잠수함 최대 12척을 건조하는 대형 프로젝트로 최근 이뤄진 방위산업 수주전 가운데 가장 큰 규모다. 직접적인 잠수함 건조비 20조원에 30년간 유지·보수·운영(MRO) 비용을 합하면 사업 규모가 60조원까지 늘어날 수 있다. 국내 생산유발 효과가 최소 40조원 이상에 달해 2만 개 이상의 일자리가 창출될 전망이다. 300개 넘는 협력 업체에도 일감이 생긴다.

강력한 기업 경쟁력과 정부 지원이 합쳐진 원팀 코리아의 저력은 지난해 한·미 관세 협상의 파도를 헤쳐가는 과정에서 모두가 확인했다. 경쟁 상대가 우리에게 잠수함 기술을 전수한 독일이지만 지금처럼 한 몸이 돼 뛴다면 충분히 승산이 있다. 수출 전략 산업이자 새로운 성장동력으로 부상한 방위산업의 중요성은 갈수록 커지고 있다. 오는 3월 최종 제안에 이은 6월께 우선협상대상자 선정에서 원팀 코리아의 캐나다 잠수함 사업 수주를 기대한다.