해양수산부가 24일로 예고된 화물연대 총파업에 대비해 비상 체제를 가동하고 있다. 지난 6월 총파업 당시 화물연대가 주요 항만 진입로를 폐쇄하면서 불거진 '물류 대란'이 재현되지 않도록 가용한 대책을 총동원한다는 방침이다.
해수부는 국토교통부의 위기경보 '관심단계'가 발령된 지난 7일부터 해운물류국장을 반장으로 하는 비상수송대책반을 꾸려 운영하고 있다. 국토부가 위기경보를 '경계단계'로 격상하면 차관을 본부장으로 하는 비상수송대책본부를 가동할 계획이다.
앞서 화물연대는 '안전운임제'에 적용된 일몰제 폐지 등을 요구하며 24일 0시부터 총파업에 돌입한다고 밝혔다. 지난 6월 총파업 이후 5개월 만에 재차 파업에 나섰다.
해수부는 6월 총파업 당시 물류 적체를 야기 했던 화물연대의 항만 출입구 봉쇄에 대비해 관할 경찰서와 협조 체계를 구축했다. 비상시 긴급화물 반·출입을 위해 군 위탁 컨테이너 차량과 국토관리청 지원 차량을 각 항만에 배치했다. 항만 내에서만 운영하던 야드트랙터도 부두 밖에서 임시운행 할 수 있도록 했다.
항만 인근지역 31곳에 장치 17만7000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)를 보관할 수 있는 추가 공간도 확보했다.
해수부는 화물연대 파업 이후 발생할 수 있는 수출 애로를 완화하기 위해 최근 항만 내 수출 컨테이너 반입 허용 기간을 대상 선박의 입항 3일 전에서 7일로 늘렸다. 파업이 현실화되더라도 당분간 수출에 문제가 없도록 한 조치다.
최근 세계적인 경기 침체 여파로 운송 마비에 따른 수입 물량 적체에도 항만이 버틸 수 있는 수준을 보여주는 장치율은 6월보다 유리한 상황이다. 해수부에 따르면 22일 기준 전국 항만의 장치율은 63%, 국내 최대 무역항인 부산항의 장치율은 66%를 기록하고 있다. 6월 파업 직전 장치율은 각각 68%, 73%에 달했던 점을 감안하면 5%포인트 이상 여유가 있는 셈이다.
황정환 기자 jung@hankyung.com
