15일 현대차는 1.46% 오른 17만4000원에 거래를 마쳤다. 장중에는 전일 대비 4.37% 급등한 17만9000원까지 올랐다. 기아(0.13%), 현대글로비스(2.37%) 등도 강세를 보였다. 이날 코스피지수는 1.83% 하락했다. 전날 국토교통부와 화물연대는 5차 실무대화를 열고 안전운임제 지속 추진과 파업 중단에 합의했다. 화물연대는 이날부터 집단 운송 거부를 철회하고 물류 수송을 재개했다.
증권업계에서는 자동차업체의 화물연대 파업 관련 손실 규모를 고려할 때 주가 낙폭이 과대했다는 분석이 나온다. 파업 기간에 현대차(-8.29%)와 기아(-6.59%)는 일제히 약세를 보였다.
유지웅 다올투자증권 연구원은 “파업으로 인한 생산 차질은 현대차·기아 합산 5000여 대 수준으로, 양사의 월별 글로벌 판매량 대비 1.5% 손실에 그칠 것으로 추정된다”며 “특근 대응을 통해 충분히 만회할 수 있는 수준”이라고 설명했다.
2분기 실적에 대한 기대도 커지고 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 현대차의 2분기 영업이익 컨센서스(증권사 추정치 평균)는 2조1399억원으로, 1개월 전(2조1169억원)과 3개월 전(1조9399억원) 추정치 대비 상향 조정됐다.
유 연구원은 “자동차 부품 공급난과 미국 금리 인상 기조로 인해 발생한 자동차 업종의 주가 불확실성이 어느 정도 해소될 것”이라고 내다봤다.
서형교 기자 seogyo@hankyung.com