저탄소 콘크리트란 기존 콘크리트에 포함되는 시멘트의 50%를 철강산업에서 발생하는 산업부산물인 고로슬래그 미분말로 대체한 제품이다. 시멘트 사용량을 줄여 이산화탄소 배출을 최소화하기 위해 추진됐다.
저탄소 콘크리트 표준배합은 2016년부터 부산 외곽순환고속도로 진영IC 1교 등 10개 교량의 난간방호벽 등에 시범 시공한 결과를 토대로 개발됐다. 일반 콘크리트와 비슷한 수준의 강도를 지니거나 제설염해 저항성 등 내구성 면에서는 더 우수하다는 게 공사 측 설명이다.
또한 고로슬래그 가격이 기존 시멘트의 70% 수준이라 경제적으로도 유리한 것으로 평가된다.
도로공사는 지난해 12월 해당 표준배합을 고속도로 건설재료 품질 기준에 반영해 현장에서 적용할 수 있도록 조치했으며 올해부터 건설 중인 고속도로 현장에 확대한다는 방침이다. 장대교량 등에 활용할 수 있는 특수목적용 저탄소 콘크리트도 올해 말까지 개발한다는 계획이다.
도로공사 관계자는 "앞으로도 신소재, 저탄소 공법 개발 및 순환형 건설자재 확대 등을 통해 탄소배출량 감축과 친환경 고속도로 건설을 위해 노력하겠다"고 말했다.
하헌형 기자 hhh@hankyung.com