국토교통부는 여객자동차운수사업법 시행령 등의 세부 제도화 방안을 논의하는 혁신위 첫 회의를 14일 열었다. 혁신위는 플랫폼 운송사업자가 내도록 규정돼 있는 기여금의 산정 방식, 플랫폼 가맹사업 활성화 방안 등을 논의해 정부에 제안한다. 오는 8월 대정부 권고안을 도출하는 게 목표다.
위원으로는 이 전 대표를 포함해 하헌구 인하대 교수, 윤영미 녹색소비자연대 전국협의회 공동대표, 차두원 한국인사이트연구소 전략연구실장 등 9명이 선임됐다.
업계에서는 벌써부터 볼멘소리가 나온다. 타다금지법을 공개적으로 찬성한 이 전 대표가 위원으로 선임된 것을 두고서다. 업계 관계자는 “사회적 합의를 이끌 인물로 모빌리티업계 관계자도 아닌 이 전 대표가 적합한지 의문”이라고 지적했다.
이 전 대표는 지난 3월 초 개정안이 국회 법사위를 통과하자 자신의 페이스북 계정을 통해 “20대 국회가 한 일 중 가장 잘한 일”이라며 “개정안은 타다금지법이 아니라 모빌리티 혁신법으로 후세에 기억될 것”이라고 공개 지지했다. 그는 자신이 대표로 일했던 디지털 셋톱박스 전문기업 포티스로부터 횡령 및 배임 혐의로 고소당한 것으로 알려졌다. 국토부 관계자는 “이 전 대표의 혐의는 아직 전혀 입증되지 않았다”고 말했다.
최한종 기자 onebell@hankyung.com