현대기아자동차가 2015 서울모터쇼에서 신형 마이티와 신형 K5 등 6개 제품을 최초 공개한다.
우선 현대차는 선보이는 신형 마이티는 1998년 마이티Ⅱ 이후 17년 만에 선보이는 완전변경차다. 배출가스 규제인 유로6 도입에 맞춘 것. 연료효율은 2세대 대비 2% 정도 향상됐다. 차체도 새롭게 설계했다. 강성을 크게 높인 것. 구조물 장착이나 프레임 연장 등도 개선해 활용성을 강화했다. 외관 디자인은 대형 트럭 트라고 엑시언트를 연상케 한다. 실내는 시트와 공조장치를 개선하고, 제동 소음을 줄이는 등 탑승객 편의성을 개선했다. 컨셉트카 엔듀로는 도심형 크로스오버로 향후 현대차의 디자인 방향성을 제시하는 차다. 자세한 제원 등은 공개하지 않았다.
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H350은 유럽 세미 보닛 소형 상용차로 스타렉스(12인승)와 카운티 버스(25인승)의 중간 차급이다. 4기통 2.5ℓ 디젤 A엔진을 탑재해 최고 170마력을 낸다. 화물용 밴과 관광 버스, 고급 비즈니스 밴 등 다양한 용도로 활용 가능하다. 하노머모터쇼 출품 당시 회사는 벤츠 스프린터, 포드 트랜짓, 르노 마스터 등을 경쟁 차종으로 꼽았다.
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쏘나타 PHEV는 6월 출시를 앞두고 모터쇼를 찾는다. 가솔린 엔진과 전기 모터를 동시에 사용하는 친환경차로, 외부 전원 충전이 가능해 일반 하이브리드보다 효율이 높고, 순수 전기차보다 주행 가능거리가 긴 게 장점이다. 동력계는 직렬 4기통 2.0ℓ 가솔린 누우 GDi 엔진과 50㎾급 전기 모터를 결합했다. 9,8㎾h 리튬이온 폴리머 배터리를 장착, 전기 모터만으로 35㎞ 이상 주행할 수 있다. 연료효율은 전기차 모드 사용 시 당 39.5㎞, 하이브리드 모드 ℓ당 17㎞ 수준이다.
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기아차는 신형 K5와 컨셉트카 KND-9를 세계 최초 공개한다. K5 후속은 2010년 출시 후 5년 만에 선보이는 2세대 완전변경차다. 기존의 역동적인 디자인 기조를 이어가는 한편 간결한 면 처리와 볼륨을 살린 게 특징이다. 동력계는 2.0ℓ 가솔린 GDi 엔진을 주력으로 다운사이징 1.6ℓ 가솔린 터보 GDi, 고효율 디젤과 하이브리드 등을 추가할 것으로 알려졌다. 변속기는 6단 자동 및 7단 더블클러치(DCT)의 조합이 유력하다. KND-9는 회사 남양연구소가 9번째로 선보이는 컨셉트카로, 정확한 정보는 4월2일 모터쇼 현장에서 공개된다.
안효문 기자 yomun@autotimes.co.kr
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