국토해양부는 철도궤도를 도로와 일체형으로 매립해 자동차와 보행자 통행을 가능케 한 '연속패드와 레일고정수지를 이용한 매립형 철도궤도 시스템'을 교통신기술제13호로 지정했다고 11일 밝혔다.
이 시스템을 활용하면 지면에서 돌출된 기존의 철도궤도를 땅속에 매립함으로써열차는 물론 트레일러 등 자동차도 지나다닐 수 있다고 국토부는 설명했다.
수원시 등에서 도입을 검토 중인 트램 설치에도 이 시스템을 이용할 수 있다.
국토부에 따르면 기존 돌출형 콘크리트 철도궤도와 비교해 원가를 13% 절감하고공사기간도 단축할 수 있다.
국토부 미래도시철도기술개발사업의 일환으로 2009년부터 개발한 기술로 철도시설공단 오송기지 내 무가선 저상트램 시험선로와 중부내륙 화물기지에 시범 적용해성능시험을 거쳤다.
국토부 관계자는 "이 시스템을 항만·물류기지에 적용하면 철도와 자동차의 공유가 가능해 좁은 공간을 효율적으로 이용할 수 있다"며 "충격흡수용 연속패드와 레일 고정수지를 독자개발해 소음을 최소화했다"고 말했다.
이 기술에 대한 세부 내용은 국토부 신교통개발과(☎044-201-3818), 한국건설교통기술평가원 기술인증센터(☎031-389-6483), 한국철도기술연구원(☎031-460-5817)에 문의하면 된다.
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