지난해 기름값 상승으로 예상보다 많은 세금을걷었으므로 탄력세를 내려 소비자 부담을 덜어줘야 한다는 주장이 나왔다.
㈔소비자시민모임은 2012년 1월 첫째 주부터 12월 넷째 주까지(56주) 국제휘발유 가격과 유류세, 정유사ㆍ주유소 유통비용 등을 분석한 결과 유류가격 상승으로정부 세수가 5천908억원 늘어났다고 3일 밝혔다.
유가 상승으로 이 기간에 소비된 휘발유 115억리터에 예상보다 2천224억원 많은11조1천97억원, 경유 218억리터에는 3천684억원 더 많은 16조716억원의 세금을 부과했다는 주장도 했다.
국제휘발유와 경유 평균가격이 리터당 85~90달러대였던 2010년과 비교하면 유가상승으로 인한 세수는 더 많아진다.
소시모는 국제휘발유 가격이 리터당 865.49원을 넘으면 정부가 탄력세를 인하해소비자 부담을 덜어줘야 한다고 요구했다.
소시모 측은 "정부가 국제휘발유 가격과 환율 상승으로 세금을 더 부과해 고유가로 인한 소비자 부담을 가중하고 있다"며 "국제휘발유가 865원 선이 탄력세를 인하할 적정 기준가격이다"고 강조했다.
cindy@yna.co.kr(끝)<저 작 권 자(c)연 합 뉴 스. 무 단 전 재-재 배 포 금 지.>