삼성전자와 현대차가 하반기의 약세를 이어가고 있다. 과거 증시 주도주였던 대형 수출주는 엔저 여파로 부진을 면치 못하고 있다. 코스피는 과거 자동차, 화학, 정유업의 수출주, 올해 하반기 ‘최경환 정책 수혜주’인 내수주가 모두 부진하면서 지수 상승을 이끌만한 동력이 사라진 상태다. 코스닥 역시 수급상황을 보면 중소형주의 수익률이 양호하게 나오면서 차익실현 욕구 등으로 인해 뚜렷한 매수주체를 찾지 못한 채 지지부진한 모습이다. 계절적인 요인도 작용하여 연중 높았던 기대감에 대한 실망 매물이 나오는 시기이기도 하다. D증권 애널리스트에 따르면 코스닥 지수가 박스권 하단으로 내려설 가능성도 있다고 한다. 주도주가 부재한 코스피나 매수주체가 실종된 코스닥 모두 당분간 지지부진한 흐름을 이어갈 것이라는 의견도 나오고 있다.
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