아반떼·쏘나타는 가솔린, 그랜저·싼타페는 하이브리드 '대세'
현대차 1∼7월 국내 판매 분석해보니 차급 클수록 하이브리드 비중 높아
(서울=연합뉴스) 장하나 기자 = 현대차 세단과 스포츠유틸리티차(SUV) 모두 차급이 커질수록 하이브리드 차량의 판매 비중이 높아지는 것으로 나타났다.
차량 절대가격에 민감한 소비자는 가솔린을, 연비와 유지비를 중시하는 소비자는 하이브리드를 택하는 경향이 뚜렷해진 셈이다.
6일 현대차 기업설명(IR)에 따르면 올해 1∼7월 현대차 세단·SUV 7개 모델의 국내 판매 데이터를 파워트레인별로 분석한 결과 준중형 세단 아반떼의 누적 판매량은 가솔린 2만5천463대, 하이브리드 5천139대로 집계됐다. 아반떼의 가솔린 비중은 83.2%로, 세단 중 가장 가솔린 쏠림이 강했다.
현대차에 따르면 최근 풀체인지 모델을 출시한 아반떼는 지난달 31일 기준 계약 현황이 가솔린 모델을 선택한 비중이 약 77%, 하이브리드 모델을 선택한 비중이 약 23%로 나타나 올해 누적 판매 데이터와 유사한 흐름을 이어가는 것으로 확인됐다.
중형 세단인 쏘나타는 가솔린 1만9천21대, 하이브리드 5천456대로 가솔린 비중이 77.7%였다.
반면 준대형 세단 그랜저는 가솔린 2만3천211대, 하이브리드 2만3천711대로 하이브리드 비중(50.5%)이 가솔린을 근소하게 앞질렀다.
이 같은 패턴은 SUV 라인업에서도 확인된다.
소형 SUV 코나의 올해 1∼7월 누적 판매량은 가솔린 1만3천244대, 하이브리드 4천524대로 가솔린 비중이 74.5%였다. 준중형 투싼은 가솔린 1만1천443대, 하이브리드 1만415대가 판매돼 하이브리드 비중(47.7%)이 절반에 가까워졌다.
중형 싼타페는 가솔린 5천20대, 하이브리드 1만9천312대로 하이브리드 비중이 79.4%까지 치솟아 7개 모델 전체 중 가장 높았다. 준대형 팰리세이드도 가솔린 6천309대, 하이브리드 1만5천903대로 하이브리드 비중(71.6%)이 높았다.
가격대별로 비교해도 비슷한 경향을 보였다.
2천만∼3천만원대(코나)는 가솔린 비중(74.5%)이 압도적이었고, 3천만∼4천만원대(아반떼·투싼) 역시 가솔린(70.4%)이 우세했다.
반면 4천만∼5천만원대(쏘나타·싼타페)의 경우 가솔린 49.3%, 하이브리드 50.7%로 하이브리드가 절반을 넘어섰고, 5천만원대 이상(그랜저·팰리세이드)은 하이브리드 비중이 57.3%까지 올라가며 격차를 더 벌렸다.
이처럼 세단과 SUV 모두 소형에서 준대형으로 갈수록 하이브리드 비중이 계단식으로 상승하는 구조가 나타났다.
작년 한 해 국내 판매량을 세그먼트별로 살펴보면 소형과 준중형의 하이브리드 비중은 각각 29.3%와 30.2%에 불과한 반면 중형과 준대형의 하이브리드 비중은 각각 55.8%와 58.9%를 기록했다.
자동차 업계 관계자는 "전기차 대중화 시점이 예상보다 늦춰지면서 하이브리드가 과도기적 대안을 넘어 중형·준대형 세그먼트의 사실상 표준 파워트레인으로 자리 잡고 있다"며 "최근에는 주행 성능과 안정성, 정숙성을 고려해 비용을 더 들이더라도 하이브리드 모델을 선택하는 고객이 늘어나는 추세"라고 말했다.
hanajjang@yna.co.kr
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