BYD, 일본 BEV 점유율 6％로 '쑥'…"경차 출시가 성패 분기점"
자동차연구원 보고서…"선진시장 진입 위한 정면 승부"
(서울=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 글로벌 최대 전기차 업체 BYD(비야디)가 수입차의 무덤으로 평가받는 일본 승용차 시장에서 소기의 성과를 거두고 있다는 분석이 나왔다.
16일 한국자동차연구원의 'BYD의 일본 진출 경과와 전망' 보고서에 따르면 BYD는 올해 상반기 일본에서 순수전기차(BEV) 시장점유율 6.0％(1천782대)를 기록했다.
일본 진출 첫해인 2023년 1.5％(1천409대), 2024년 3.7％(2천383대)에 이어 올해도 상승세를 이어가는 것이다.
일본 시장의 전동화 속도가 느려 절대적인 규모는 미미한 수준이지만, 현지 인기 세그먼트인 경차 모델 없이 이뤄낸 성과라는 점에서 양호한 실적이라고 보고서는 평가했다.
이에 따라 BYD가 내년 하반기 출시하는 경차 BEV 모델이 시장에서 긍정적인 반응을 얻을 경우 BYD는 일본 시장에서 한층 탄력을 얻을 전망이다.
특히 경차는 일본에서 세컨드카 성격이 짙어 요구 주행거리가 짧기 때문에 BEV 진입장벽이 상대적으로 낮다는 점에서 BYD의 공략 포인트가 될 수 있다고 보고서는 짚었다.
보고서는 "가격 경쟁력을 갖춘 모델을 출시한다면 전기차와 중국 브랜드에 대한 거부감을 일부 극복할 가능성이 있다"면서 "경차 출시가 일본 진출의 성패를 가르는 중요한 분기점이 될 것"이라고 전망했다.
한편, 보고서는 BYD의 적극적인 일본 시장 공략이 글로벌 차원의 브랜드 가치를 제고하기 위함이라고 분석했다.
BYD는 일본 내 판매 모델을 플러그인하이브리드차(PHEV) 등으로 확대하고 올해 말까지 현지에 100개 거점을 확보하겠다는 구상이다.
보고서는 "BYD가 지향하는 글로벌 자동차 업체로의 성장을 달성하기 위해서는 중국, 신흥국 시장에서의 성공뿐만 아니라 선진시장에서의 성공이라는 성과가 필요하다"면서 "(일본 공략은) 단기적인 수익성 관점을 넘어 선진시장 진입을 위한 정면 승부"라고 해석했다.
BYD의 성장을 제약하는 요인으로는 중국 브랜드를 견제하기 위한 일본의 전기차 보조금 정책 변경, 미중 갈등 여파, 반중 정서 확산 등이 꼽혔다.
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