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● 핵심 포인트
- 젠슨 황은 피지컬 AI 생태계를 위해 엔비디아의 쿠다 기반 플랫폼 '코스모스'를 도입하고자 함.
- 이는 한국의 대량생산 기술과 결합해 로봇 시장에서 큰 효과를 발휘할 전망이며, 특히 감속기와 서브모터 등의 부품 생산에 강점을 가짐.
- 에스피지는 정밀감속기 1위로 수요가 증가하고 있어 재평가 가능성이 큼.
- 디아이씨는 테슬라에 감속기를 공급한다는 루머가 있으며 전기차용 감속기도 납품 중임.
- 스맥은 협동로봇 시스템 및 자율주행 로봇 개발에 강점이 있음.
- 현대위아는 자동화 시스템과 차량용 카시트 등에 감속기를 활용하며 핵심 기술을 보유함.
- 에스비비테크는 국내에서 유일하게 하모닉 감속기의 양산 기술을 확보해 국산화 성공.
- 대한전선은 전력 설비 확장으로 주가가 상승 중이며 추가 상승 여력이 있음.
- 두산로보틱스는 서비스 구축 능력으로 재평가되며 향후 성장이 기대됨.
- 스맥은 과거 세계 최초 자율주행형 제조 로봇을 개발한 경험이 있고 최근 삼성과의 M&A 이슈에도 영향을 받음. 1차 목표가는 4600원, 손절가는 3800원으로 제시됨.
● 스맥, 로봇 개발·삼성 M&A 이슈 [텐텐배거]
젠슨 황은 피지컬 AI 생태계를 위해 엔비디아의 쿠다 기반 플랫폼 '코스모스'를 도입하고자 합니다. 이는 한국의 대량생산 기술과 결합해 로봇 시장에서 큰 효과를 발휘할 전망이며, 특히 감속기와 서브모터 등의 부품 생산에 강점을 가집니다.
에스피지는 정밀감속기 1위로 수요가 증가하고 있어 재평가 가능성이 큽니다. 디아이씨는 테슬라에 감속기를 공급한다는 루머가 있으며 전기차용 감속기도 납품 중입니다. 스맥은 협동로봇 시스템 및 자율주행 로봇 개발에 강점이 있습니다. 현대위아는 자동화 시스템과 차량용 카시트 등에 감속기를 활용하며 핵심 기술을 보유하고 있습니다. 에스비비테크는 국내에서 유일하게 하모닉 감속기의 양산 기술을 확보해 국산화에 성공했습니다. 대한전선은 전력 설비 확장으로 주가가 상승 중이며 추가 상승 여력이 있습니다. 두산로보틱스는 서비스 구축 능력으로 재평가되며 향후 성장이 기대됩니다.
스맥은 과거 세계 최초 자율주행형 제조 로봇을 개발한 경험이 있고 최근 삼성과의 M&A 이슈에도 영향을 받습니다. 1차 목표가는 4600원, 손절가는 3800원으로 제시됩니다.
※ 본 기사는 한국경제TV, 네이버클라우드, 팀벨 3사가 공동 연구 개발한 인공지능(AI) 모델을 통해 생방송을 실시간으로 텍스트화 한 후 핵심만 간추려 작성됐습니다. 더 많은 콘텐츠는 투자정보 플랫폼 '와우퀵(WOWQUICK)'에서 확인할 수 있습니다.