한진해운 법정관리 이후 벌어진 물류대란 사태를 해결하기 위해 정부가 한진해운에 조건부 자금지원 방안을 검토하기로 했습니다.
다만 자금지원을 위해서는 먼저 한진그룹이 책임있는 자세를 보여야 한다는 입장입니다.
금융위원회 관계자는 4일 "물류 혼란 사태의 해결을 위해 먼저 한진해운과 대주주가 책임 있는 자세를 보인다면 금융당국과 채권단도 필요한 지원을 검토할 수 있다"고 말했습니다.
한진해운은 지난주 채권단이 추가지원을 거부하면서 법정관리에 돌입, 이후 국내외 하역업자들은 한진에서 돈을 받지 못할 것으로 보고 하역을 거부하면서 한진해운 법정관리 이후 물류에 차질을 빚는 상황입니다.
4일 기준으로 한진해운 선박 총 68척이 19개 국가 44개 항만에서 비정상적으로 운항하고 있습니다.
운항 차질이 이어지면서 한진해운이 제때 화물을 운송하지 못해 최대 140억 달러(약 15조 6천억 원) 규모의 줄소송을 당할 수 있다는 우려마저 나오고 있습니다.
하역거부사태를 해결하려면 한진해운이 해당 업체에 외상을 갚는 길밖에 없는 상황입니다.
조양호 한진 회장은 지난달 31일 한진해운이 법정관리를 신청하자 임직원에 보내는 사내 게시글에서 "어떤 상황이 닥친다 해도 그룹 차원에서 회사(한진해운)와 해운산업 재활을 위해 할 수 있는 모든 노력을 경주해 나가겠다"고 밝힌 바 있습니다.
당국 내부에서는 한진그룹 계열사가 한진해운 연체금을 대신 갚으려는 목적에서 담보를 제공하면 채권단이 대출하는 방안을 검토하는 것으로 알려졌습니다.
그렇지만 한진그룹이 한진해운을 이미 포기한 상태에서 지원에 나설 가능성은 크지 않다는 게 시장의 판단입니다.