<앵커>
동부제철 채권단이 동부그룹에 대해 자율협약을 추진하는 방향으로 가닥을 잡았습니다.
하지만 신용보증기금이 위험부담을 줄일 방안을 요구하고 있어 자율협약 최종 확정까지 막판 진통이 예상됩니다.
자세한 내용 취재기자 연결해 알아보겠습니다.
이주비 기자 전해주시죠.
<기자>
인천공장 패키지 매각이 무산되면서 유동성 위기에 빠진 동부그룹에 대해 채권단이 자율협약을 추진합니다.
동부제철은 어제(30일) 오후 주채권은행인 산업은행에 자율협약 신청서를 전달했습니다.
채권단은 지난 24일 동부제철과 자율협약을 체결하기로 합의한 상태지만 아직 변수가 남아 있습니다.
신용보증기금이 위험부담 경감 방안을 요구하고 있기 때문입니다.
240억원의 차환발행 부담을 지고 있는 신보가 자율협약 동의 조건으로 최우선변제권을 요구해 최종 확정까지 진통이 예상됩니다.
만약 신보가 최우선변제권 없이 자율협약에 들어갈 수 없다고 끝까지 주장하면서 반대하면 워크아웃 가능성이 높아집니다.
다만 채권단이 자율협약으로 가닥을 잡은 만큼 신보가 끝까지 반대표를 던지기는 어려울 것이라는 전망이 우세합니다.
산은은 오늘(1일) 오전 10시 자율협의회를 열어 동부제철 자율협약과 관련해 채권은행 실무자급 회의를 개최하고 동의서를 받는 작업을 시작합니다.
동의서 징구 기한 내 채권단이 100%동의하면 동부제철 자율협약은 개시됩니다.
자율협약이 개시되면 동부제철은 당장 급한불은 끄게 되지만 유동성 문제는 산적해 있습니다.
동부 비금융계열사의 지주회사격인 동부CNI의 경우 7월에만 500억 원의 회사채 만기가 돌아옵니다.
동부그룹의 주채권은행인 산업은행은 동부CNI에 대한 자금지원은 없을 것이라고 선을 그어 유동성 문제가 쉽게 해결될 조짐을 보이고 있지 않습니다.
동부CNI의 경우 주 채권단이 제2금융권 중심으로 구성돼있어 채무불이행시 곧바로 법정관리에 들어갑니다.
금융당국은 동부CNI가 법정관리에 들어가면 개인투자자 피해 등 부담이 커지기 때문에 최악의 상황을 막기 위해 동분서주 애쓰고 있습니다.
지금까지 산업은행에서 전해드렸습니다.