<앵커> 국내 내수시장이 크게 둔화되는 가운데 해외시장에서 답을 찾았던 완성차업계가 흔들리고 있습니다.
유럽 재정 위기 등 글로벌 경기 침체에도 불구하고 선전했던 완성차업체들은 수출이 크게 꺽이자 시장 방어를 위한 대책 마련에 고심중입니다.
양재준 기자가 보도합니다.
<기자> 현대차와 기아차, 한국지엠 등 완성차업체들의 수출 전선에 빨간 불이 켜졌습니다.
유럽발 재정위기에도 불구하고 선전했던 완성차업체들의 해외 판매가 크게 둔화되고 있기 때문입니다.
5월과 6월 두자릿수 이상 성장세를 보였던 현대자동차의 지난 달 해외 판매(해외생산+국내 수출)는 전년 같은 기간보다 3.8% 증가하는데 그쳤습니다.
기아차 역시 지난 달 해외 판매는 1% 성장하는데 그쳤습니다.
지난 5월과 6월 해외 판매가 각각 23.6%와 8%의 성장세를 보인 것과 비교하면 크게 꺽인 것입니다.
한국지엠의 지난 달 완성차 수출실적도 총 4만 8천719대에 머물면서 전년 같은 기간 5만 3천550대보다 9%나 줄었습니다.
쌍용자동차 역시 지난 달 수출이 전년 같은 기간보다 24% 이상 줄어들었고, 르노삼성도 31.2%나 급감했습니다.
특히 르노삼성의 SM7은 지난 달 해외수출이 단 1대에 그칠 정도로 부진의 늪을 헤어나지 못하고 있습니다.
이미 둔화된 내수시장의 대안으로 수출에 주력했던 완성차업계는 대안마련에 착수했습니다.
현대·기아차는 "수요정체와 경쟁심화 등 하반기 글로벌 자동차시장이 그 어느 때보다 어려울 것으로 예상된다"며 "내실있는 경영 활동을 펼치겠다"고 설명했습니다.
한국지엠은 GM의 자회사인 오펠 브랜드로 생산되는 신형 SUV인 '모카(MOKKA)'의 수출에 기대를 걸고 있습니다.
쌍용차 역시 새롭게 출시된 '로디우스 유로'의 수출을 통해 해외판매를 늘린다는 구상입니다.
한국경제TV 양재준입니다.