애스턴마틴이 고성능 ‘S’ 라인업을 국내 론칭한다. 스포츠유틸리티차량(SUV), 스포츠카 등 고성능 모델을 확장해 한국 시장을 적극 공략한다는 계획이다.
애스턴마틴 공식 수입사 브리타니아 오토는 24일 서울 영동대로에 위치한 애스턴마틴 서울 전시장에서 S라인업 론칭 행사를 열고 △DBX S △Vantage S △DB12 S 3종을 소개하고 이같이 밝혔다. 행사에는 닐 휴즈 애스턴마틴 제품 총괄, 칼 베일리스 애스턴마틴 아시아태평양 및 중화권 총괄 사장 등이 참석했다.
S는 기존 모델의 특성을 유지하면서 엔진 출력과 응답성, 섀시와 공력 성능, 경량화를 강화한 고성능 모델이다. S를 대표하는 세 모델에는 모두 4L V8 트윈터보 엔진이 탑재됐고 차종별 특성에 맞춰 주행 성능과 디자인이 개선됐다.
DBX S는 DBX 포트폴리오의 최상위 퍼포먼스 모델이다. 최고출력 727PS와 최대토크 900Nm를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는데 걸리는 시간은 3.3초다. 최고속도는 시속 310㎞다. 전자제어식 액티브 사륜구동 시스템과 9단 습식 다판 클러치 자동변속기를 적용해 주행 상황에 따라 전륜에는 최대 50%, 후륜에는 최대 100%의 토크를 전달할 수 있다. 기존 토크 컨버터 대신 습식 다판 클러치를 사용하는 구조로 빠른 변속과 강력한 발진 성능을 구현했다.
경량화 선택 사양을 적용하면 기존 모델 대비 최대 47㎏을 줄일 수 있다. 23인치 마그네슘 휠만으로도 현가하질량을 최대 19㎏ 낮춰 조향 감각과 차체 반응 개선에 기여했다.
밴티지 S는 프론트 미드 엔진 스포츠카 밴티지의 퍼포먼스와 응답성을 한층 강화한 모델이다. 최고출력 680PS와 최대토크 800Nm를 발휘해 정지 상태에서 시속 100㎞까지 3.4초 만에 도달하고 최고속도는 시속 325㎞다. 주행 성능은 운전자의 조작에 보다 직접적으로 반응하도록 조정했다.
외관에는 엔진룸의 고온 공기를 배출하는 보닛 블레이드와 전폭형 데크리드 스포일러를 적용했다. 리어 스포일러는 최고속도에서 44㎏의 추가 다운포스를 생성한다. 쿼드 배기 테일파이프와 S 전용 배지, 21인치 단조 휠을 적용해 차별점을 뒀다.
DB12 S는 DB12 슈퍼 투어러를 기반으로 파워트레인과 섀시, 공력 성능을 강화한 모델이다. 4리터 V8 트윈터보 엔진은 최고출력 700PS와 최대토크 800Nm를 발휘한다.
ZF 8단 자동변속기는 재조정을 통해 변속 시간을 기존 대비 43% 단축한 0.12초로 줄였다. 빌스테인 DTX 어댑티브 댐퍼와 전자식 리어 디퍼렌셜을 새롭게 조율하고 리어 안티롤 바와 서스펜션 설정을 변경해 민첩성과 차체 제어 성능을 높였다. 기본 적용되는 카본 세라믹 브레이크는 스틸 브레이크 대비 현가하질량을 27㎏ 줄였다.
칼 베일리스 애스턴마틴 아시아태평양 및 중화권 총괄 사장은 "S는 단순히 더 높은 출력을 의미하는 것이 아니라 각 모델이 가진 고유한 성격을 더욱 분명하게 만드는 데 초점을 맞추고 있다"며 "DBX S, Vantage S, DB12 S는 서로 다른 세그먼트에 속하지만 보다 향상된 응답성과 정교한 차체 제어를 통해 운전자 중심의 퍼포먼스를 강화했다는 공통점을 갖고 있다"고 말했다.
이어 "한국은 럭셔리 퍼포먼스 자동차에 대한 이해와 관심이 높은 시장"이라며 "세 가지 S 모델을 한자리에서 한국 고객과 미디어에 소개하게 된 것을 기쁘게 생각하며 앞으로도 한국에서 고객들이 애스턴마틴의 제품과 브랜드를 직접 경험할 수 있는 기회를 지속적으로 확대해 나갈 것"이라고 덧붙였다.
최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com