"요트·보트 제조부터 식음료·관광·금융 등 마리나 산업 생태계 구축해야"
해양레저 산업 전담 컨트롤타워 및 상설 자문기구 설치 필요 여론도 높아
부산일보·부산MBC·중구청·부산시체육회·부산항미래정책연구원은 29일, 해양수산부 부산 이전을 계기로 부산 지역 마리나 산업 활성화 방안을 논의하기 위한 '2026 부산 해양체육 진흥을 위한 정책 토론회'를 공동 개최했다.
이날 행사는 부산이 ‘글로벌 해양수도’로 도약하기 위한 핵심 전략으로서 마리나 산업의 실태를 집중 조명하고, 실효성 있는 정책 제안을 통해 활성화 방향을 모색하기 위해 마련됐다.
주제발표를 맡은 이재형 한국해양대학교 교수는“부산은 전통 해양산업 중심의 성장 구조 속에서 인구 감소와 성장 둔화라는 구조적 한계에 직면해 있다”며“세계적인 항만도시와 경쟁하기 위해서는 마리나 인프라를 전략적으로 확대하고, 요트·보트 제조에서부터 식음료·관광·금융·교육, 스마트 ICT 등 마리나 산업 생태계를 체계적으로 조성해야 한다”고 강조했다.
발표에서는 부산 마리나 인프라가 동부산 중심의 제한적 구조에 머물러 있는 점을 지적하고, 북항·영도·사하·강서·낙동강 권역으로 확장해 권역별 특성화에 맞는 마리나 인프라를 구축할 필요성이 제시됐다.
마리나 활성화 방안으로는 ▷ 해운대·남천·다대포 등 14개소에 대해 정부계획과 연계해 실행 가능한 마리나 인프라 확충 방안 마련 ▷ 소규모어항을 피셔리나(Fisherina) 기능 보완 ▷ 북항 마리나 정상화 방안 마련(계류시설 신속한 복구, 상업시설 활성화, 해양레포츠콤플렉스 건립) ▷ 남천 마리나의 공공관리체계 전환을 계기로 시설 확충 및 기능 강화 등이 제시됐다.
또 해운대 마리나는 인접 방재시설과 연계성 강화 및 기능 보완, 중장기적으로 동부산권 해양레저 거점으로 육성 ▷ 을숙도·삼락·화명 마리나는 수변문화와 연계한 마리나 복합시설 개발 ▲ 해양레저선박의 면허체계 통합 및 검사기준 일원화 ▷ 해양레저 산업의 전담 컨트롤타워 및 상설 자문기구 설치 등의 방안도 대안으로 거론됐다.
토론자로 참여한 양위주 부경대학교 교수는 “마리나 산업 경쟁력 강화를 위해서는 항만별 차별화 전략과 블루오션 전략이라는 소프트웨어가 결합되어야 한다”며 “이를 통해 부산은 해양레저가 일상화된 진정한 글로벌 해양수도로 도약할 수 있다”는 의견을 제시했다.
도한영 부산경실련 사무처장은“부산이 해양레저관광도시로 도약하기 위해서는 체험형 레저시설 등 핵심 인프라 확충과 함께 해양레저·관광·업무가 결합된 부산형 워케이션 모델 발굴이 필요하다”고 강조했다.
해양대학교 이명권 교수는 “부산항의 외연부에 해상도시를 조성하여 요트 마리나와 같은 거점을 구축하고 향후 부산 해양 엑스포와 같은 인증 엑스포의 유치 가능성을 제고하여 부산을 국제적으로 알릴 수 있는 장을 마련하여야 한다”고 주장했다.
황옥철 부산시 체육정책 고문은“해양레저 스포츠 활성화를 위해서는 시민 접근성과 이용 편의성을 높이는 공공 인프라 확충과 함께 생활형 해양스포츠 저변 확대 정책이 병행되어야 한다”고 밝혔다
부산항만공사 정원동 부사장은 “부산이 보유한 다양한 마리나 시설이 유기적으로 결합하고 협력해야 마리나 산업의 경쟁력을 높일 수 있다면서 부산항만공사도 우수한 운영주체를 발굴하여 부산 마리나 활성화에 노력하겠다”고 말했다.
정성기 부산항미래정책연구원장은 “이번 토론회에서 제안된 내용이 일회성에 그치지 않고 실질적인 정책 실행으로 이어지기 위해서는 해양수산부와 부산시의 보다 적극적인 정책 지원이 필요하다”고 강조했다.
하인식 기자 hais@hankyung.com